Case IH 518653-03 - ICM – ICM: Spannung Kraftstofffüllstandsensor hat einen Kurzschluss nach VCC (Spannungsversorgung), hat eine offene Schaltung oder ist nicht konfiguriert

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal von der Kraftstofftankanzeige, das höher als der zulässige Bereich ist (Kurzschluss nach Plus), oder es empfängt überhaupt kein Signal (Unterbrechung/Kabelbruch). Dies kann auch ausgelöst werden, wenn die Software die Konfigurationsdaten verliert, die ihr mitteilen, dass ein Kraftstofffüllstandsensor vorhanden ist.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Kraftstofffüllstandsensor (oben auf dem Kraftstofftank gelegen) auf lose Stifte, Korrosion oder physische Schäden.

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   Kabelbaumtest: Trennen Sie den Sensor und verwenden Sie ein Multimeter, um das Signalkabel zurück zum ICM zu prüfen. Suchen Sie nach Durchgang (um eine offene Schaltung auszuschließen) und prüfen Sie auf Spannung an der Signalleitung bei abgezogenem Sensor (um einen Kurzschluss nach VCC/12V-Spannung auszuschließen).

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   Sensor-Widerstandstest: Messen Sie den Widerstand über die Anschlüsse des Kraftstofffüllstandsensors. Je nach Modell zeigen Standard-Sensoren oft Werte zwischen 0-190 Ohm an. Wenn das Multimeter „OL“ (Open Loop) anzeigt, ist der Sensor intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Konfigurationsprüfung: Wenn die Maschine kürzlich gewartet wurde oder das ICM geflasht/ersetzt wurde, verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob der Kraftstofffüllstandsensor in der ICM-Software tatsächlich als „Vorhanden“ konfiguriert ist.

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   Maschine vorbereiten

   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Zugang zur Oberseite des Kraftstofftanks verschaffen. Je nach Traktor-/Mähdreschermodell müssen Sie möglicherweise Schutzverkleidungen oder Zugangsabdeckungen entfernen.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstofffüllstandsensor gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen während des Ausbaus in den Kraftstofftank fallen.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Verwenden Sie den passenden Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel, um die Befestigungsschrauben zu entfernen oder den Haltering abzuschrauben, der den Sensor festhält. Ziehen Sie die Sensorbaugruppe vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank.

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   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den Ersatz-Kraftstofffüllstandsensor in den Tank ein und stellen Sie sicher, dass die neue Gummidichtung/der O-Ring richtig sitzt, um Kraftstofflecks zu vermeiden. Ziehen Sie die Befestigungsteile gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Sensor.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie die Zündung in die Position „EIN“ und überprüfen Sie, ob die Kraftstoffanzeige am ICM den korrekten Kraftstofffüllstand anzeigt und der Fehlercode 518653-03 auf „Inaktiv“ wechselt oder gelöscht wird.