Case IH 518653-20 - ICM – ICM: Widerstand Kraftstofffüllstandsensor Kurzschluss nach VCC oder offener Stromkreis oder nicht konfiguriert.

Das Steuergerät erkennt, dass der elektrische Widerstand des Kraftstofftanksensors entweder unendlich (ein offener Stromkreis/Kabelbruch), mit einer Spannungsquelle (VCC) kurzgeschlossen ist oder der Sensorparameter seine Konfiguration in der Systemsoftware verloren hat.

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den Kraftstofffüllstandsensor am Kraftstofftank. Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Feuchtigkeit, die häufig offene Stromkreise verursachen.

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   Kabelbaumtest: Trennen Sie den Sensor und verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum zum ICM zu prüfen. Prüfen Sie auf Durchgang (um einen Kabelbruch auszuschließen) und auf Spannung am Signalkabel (um einen Kurzschluss nach VCC auszuschließen).

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   Sensorwiderstandstest: Messen Sie den Widerstand an den Klemmen des Kraftstofffüllstandsensors selbst. Wenn das Multimeter „OL“ (unendlicher Widerstand) anzeigt, ist die interne Widerstandsplatine der Gebereinheit defekt.

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   Masseprüfung: Stellen Sie sicher, dass das Massekabel des Sensors sauber und fest angeschlossen ist. Eine schlechte Masseverbindung simuliert einen offenen Stromkreis.

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   Konfigurationsprüfung: Wenn die Maschine kürzlich ein Software-Update oder einen Modulaustausch hatte, überprüfen Sie über das Diagnosemenü, ob der Kraftstofffüllstandsensor im ICM richtig konfiguriert ist.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf eine ebene Fläche, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Zugang zum Sensor

   Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstofffüllstandsensor oben auf dem Kraftstofftank, um zu verhindern, dass Schmutz während des Ausbaus in den Tank fällt.

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   Trennen und Entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab. Entfernen Sie die Halteschrauben oder den Sicherungsring, die den Sensor festhalten.

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   Sensor entnehmen

   Ziehen Sie die Gebereinheit vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank, wobei Sie darauf achten müssen, den Schwimmerarm nicht zu verbiegen.

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   Neues Teil einbauen

   Setzen Sie den neuen Kraftstofffüllstandsensor mit einer neuen OEM-Dichtung oder einem O-Ring ein, um Kraftstofflecks zu vermeiden. Befestigen Sie die Halteschrauben/den Ring.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf ein Kabelbaumproblem statt auf den Sensor hindeuteten, spleißen und schrumpfen Sie alle gebrochenen Kabel oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Stecker und die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, um zu überprüfen, ob die Kraftstoffanzeige den korrekten Kraftstofffüllstand anzeigt. Löschen Sie den Fehlercode 518653-20 aus dem ICM über die Diagnoseschnittstelle des Traktors.