Case IH 518852-04 - VCM – VCM / UCM: 12VH1 Versorgungsspannung niedrig

Die Spannung ist unter die Betriebsgrenze von 8 V gefallen oder die Stromzufuhr am 12VH1-Stromkreis, der bestimmte Anbaugeräte und Hydrauliksteuerungen mit Spannung versorgt, ist vollständig unterbrochen.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Magnum 400
• Steiger AFS Connect
• Quadtrac
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Planters

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   Überprüfen Sie die Sicherung des 12VH1-Stromkreises (typischerweise eine 15A- oder 20A-Minisicherung, die sich bei F-015 oder F-019 an Magnum/Steiger-Modellen befindet)

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   Überprüfen Sie die UCM/VCM-Leistungsrelais (wie das Anbaugeräte-Leistungsrelais oder das Kabinen-Leistungsrelais), um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß schließen und den Sicherungsblock mit Spannung versorgen

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom VCM/UCM zu den Hubwerks-Heben/Senken-Magnetventilen oder den Pumpen-Umkehr-Magnetventilen führt, auf Scheuerstellen, Unterbrechungen oder Masseschlüsse

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   Messen Sie den Widerstand der Hubwerks-Heben/Senken-Spulen oder der Pumpen-Umkehr-Spulen auf einen internen Kurzschluss, der dazu führt, dass die 12VH1-Sicherung wiederholt durchbrennt

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   Sicherungs- und Relaisplatte lokalisieren

   Schalten Sie die Maschine aus und lokalisieren Sie die Sicherungs- und Relaisplatte (oft hinter dem Fahrersitz in der Kabine oder unter der rechten Konsole gelegen).

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   12VH1-Sicherung lokalisieren

   Entfernen Sie die Abdeckung der Platte und lokalisieren Sie die 12VH1-Sicherung (F-015 oder F-019, abhängig vom spezifischen Blocklayout Ihres Modells).

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   Sicherung prüfen und ersetzen

   Überprüfen Sie die Sicherung. Wenn sie durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie durch eine neue Sicherung mit genau der gleichen Stromstärke (15A oder 20A).

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   Auf Kurzschluss prüfen

   Schalten Sie die Zündung ein. Wenn die Sicherung sofort durchbrennt oder sobald Sie das Hubwerk/die Hydraulik zur Bewegung auffordern, liegt ein Kurzschluss im Stromkreis vor.

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   Magnetventile trennen

   Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder an den Hubwerks-Heben- und Senken-Magnetventilen (oder den Pumpen-Umkehr-Magnetventilen bei SSL/CTL-Modellen).

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   Kurzschluss auf Magnetventil oder Verkabelung eingrenzen

   Ersetzen Sie die Sicherung erneut. Wenn die Sicherung bei getrennten Magnetventilen nicht durchbrennt, ersetzen Sie die kurzgeschlossene Magnetventilspule. Wenn die Sicherung immer noch durchbrennt, verfolgen Sie den 12VH1-Kabelbaum zurück zum VCM und beheben Sie den Masseschluss in der Verkabelung.

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   Fehlercode löschen

   Sobald der Kurzschluss behoben oder die Sicherung ersetzt wurde, verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST) oder die Kabinenanzeige, um den Fehlercode zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Testen Sie die Funktion des Hubwerks oder der Hydraulik, um die Reparatur zu überprüfen.