Case IH 518857-04 - VCM – VCM: VCM – Rail 12VT1 – Zweigang-Eingangsspannung aus

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Spannung an der internen oder externen Versorgungsleitung, die als „12VT1“ bezeichnet wird, unter den normalen Betriebsgrenzwert gefallen ist.

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   Überprüfen Sie den Sicherungskasten in der Kabine/am Fahrgestell auf durchgebrannte Sicherungen, die mit dem VCM/UCM und den Getriebe-/Zweigangsteuerungen zusammenhängen.

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   Stellen Sie sicher, dass die Batteriespannung des Traktors/der Maschine zwischen 12 V und 14 V liegt und dass die Lichtmaschine ordnungsgemäß lädt.

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   Verfolgen Sie die Verkabelung vom VCM zum Zweigang-Magnetventil (oder einer bestimmten Komponente, die über die 12VT1-Schiene versorgt wird) und suchen Sie nach scheuernden Kabeln, eingeklemmten Kabelbäumen oder freiliegendem Kupfer, das einen Masseschluss verursacht.

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   Trennen Sie das Zweigang-Magnetventil (oder den entsprechenden Aktuator) und überprüfen Sie dessen Widerstand, um einen internen Kurzschluss auszuschließen.

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   Stellen Sie sicher, dass die Hauptstrom- und Masseverbindungen zum VCM/UCM sauber, fest und korrosionsfrei sind.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Durchgebrannte Sicherungen ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine durchgebrannte Sicherung für den 12VT1-Stromkreis ergeben haben, ersetzen Sie diese durch eine Sicherung mit genau der gleichen Stromstärke.

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   Kurzschluss isolieren

   Wenn die neue Sicherung sofort beim Einschalten der Zündung oder beim Betätigen der Zweigangfunktion durchbrennt, trennen Sie das Zweigang-Magnetventil. Setzen Sie eine neue Sicherung ein. Wenn die Sicherung nicht durchbrennt, ist das Magnetventil intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden. Wenn die Sicherung immer noch durchbrennt, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum zwischen dem VCM und dem Magnetventil.

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   Verkabelung reparieren

   Reparieren Sie beschädigte Abschnitte des Kabelbaums mit OEM-zugelassenen, wetterfesten Steckverbindern und Schrumpfschläuchen.

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   VCM/UCM ersetzen

   Wenn die Sicherungen intakt sind, die Verkabelung perfekt auf Durchgang geprüft wurde und das Magnetventil funktionsfähig ist, kann das VCM selbst eine durchgebrannte interne Stromleitung auf der 12VT1-Schiene haben. Das Modul muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das EST (Electronic Service Tool) oder die Anzeige in der Kabine, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Testen Sie die Zweigang- oder Getriebefunktionen der Maschine, um die Reparatur zu überprüfen.