Case IH 518858-04 - VCM – VCM: 12VU1 Versorgungsspannung niedrig

Das System erkennt, dass die Spannung an der 12VU1-Stromschiene unter den normalen Betriebsgrenzwert (typischerweise unter 8 V) gefallen ist.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 235
• Magnum 315
• Magnum 340
• Steiger AFS Connect
• Puma
• Maxxum
• SR130-SR270
• TR270-TR320
• TV380
• Pro 1200

1. 1

   Überprüfen Sie die 20-Ampere-Sicherung für den 12VU1-Stromkreis (z. B. Block 3B, Sicherung F-021 bei Magnum/Steiger-Traktoren).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom VCM zu den EDC-Hubspulen oder Antriebspumpen-Magnetventilen auf Masseschlüsse, Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen.

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   Prüfen Sie die EDC-Heben/Senken-Spulen oder Pumpen-Vorwärts-Magnetventile auf interne Kurzschlüsse, indem Sie ihren Widerstand mit einem Multimeter messen.

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   Überprüfen Sie die VCM/UCM-Kabelbaumsteckverbinder auf Feuchtigkeitseintritt, Korrosion oder herausgedrückte Pins, die einen hohen Widerstand verursachen.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Massekabel der Batterie.

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   Sicherung lokalisieren und prüfen

   Greifen Sie auf das Hauptsicherungs-/Relaisfeld zu. Suchen Sie die 20A-Sicherung für den 12VU1-Stromkreis. Wenn sie durchgebrannt ist, fahren Sie mit Schritt 3 fort. Wenn sie intakt ist, liegt das Problem wahrscheinlich an einem Kabelbruch oder starker Korrosion, die einen Spannungsabfall verursacht.

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   Stromkreis isolieren

   Trennen Sie den Kabelbaum am VCM und an den Anbaugeräte-Magnetventilen (EDC-Spulen oder Pumpen-Magnetventile).

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   Auf Masseschlüsse prüfen

   Messen Sie mit einem auf Durchgang/Ohm eingestellten Multimeter das 12VU1-Stromkabel gegen das Maschinenchassis. Wenn Durchgang besteht, verfolgen Sie den Kabelbaum, um den Masseschluss zu finden und zu reparieren.

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   Aktoren testen

   Messen Sie den Widerstand der getrennten Magnetventile. Wenn ein Magnetventil außerhalb der Herstellervorgabe liegt (normalerweise sehr niedrige Ohm-Werte, die auf einen internen Kurzschluss hinweisen), ersetzen Sie das Magnetventil.

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   Reparieren und wieder zusammenbauen

   Reparieren Sie beschädigte Kabel mit wetterfesten Spleißen. Ersetzen Sie die durchgebrannte Sicherung. Schließen Sie das VCM und die Magnetventile wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie die Diagnoseanzeige, um den inaktiven Fehlercode 518858-04 zu löschen. Betätigen Sie die Heckhydraulik (oder die Antriebspumpen), um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.