Case IH 519014-05 - UCM – UCM: Strom unter Normalwert oder offener Stromkreis

Das System hat erkannt, dass der elektrische Strom, der zum Magnetventil der Vorderachsfederung fließt, unter dem erforderlichen Betriebsschwellenwert liegt. Dies deutet typischerweise auf einen offenen Stromkreis, ein getrenntes Kabel, eine durchgebrannte Sicherung oder eine vollständig defekte (offene) Magnetspule hin. In diesem Fall kann die automatische Dämpfung der Vorderachsfederung deaktiviert werden, und die Federung geht in einen gesperrten oder starren Zustand über.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma Series (e.g., 150, 165, 175, 180, 260 CVT)
• Maxxum Series
• Magnum Series (e.g., 340)

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   Sicherungen prüfen: Überprüfen Sie die Sicherungen, die das Vorderachsfederungssystem mit Strom versorgen (oft als 12VM- oder 12VF3-Versorgungsspannung gekennzeichnet). Eine durchgebrannte Sicherung unterbricht die Stromversorgung des Stromkreises, was zu einem Fehlercode für niedrigen Strom/offenen Stromkreis führt.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Verfolgen Sie den Kabelbaum vom UCM zum Magnetventil der Vorderachsfederung. Suchen Sie nach getrennten Steckern, aufgescheuerten Kabeln oder gebrochenen Leitungen.

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   Magnetspule testen: Trennen Sie das Magnetventil und messen Sie den Widerstand über die Spulenstifte mit einem Multimeter. Wenn der Messwert einen unendlichen Widerstand (OL) anzeigt, ist die Spule intern gebrochen (offen) und muss ersetzt werden.

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   Auf Korrosion prüfen: Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil auf Wassereintritt, Schmutz oder grüne Korrosion, die einen hohen Widerstand verursachen und einen Fehler durch offenen Stromkreis auslösen kann.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an. Stellen Sie sicher, dass die Vorderachsfederung vollständig abgesenkt oder mechanisch unterstützt wird, um jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem abzubauen.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Steuerblock der Vorderachsfederung (normalerweise in der Nähe der Vorderachse montiert). Identifizieren Sie das spezifische Sperrmagnetventil.

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   Stromversorgung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom defekten Magnetventil ab.

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   Spule entfernen

   Entfernen Sie die Sicherungsmutter oben am Ventilschaft des Magnetventils. Schieben Sie die defekte elektromagnetische Spule vom Ventilgehäuse ab. (Hinweis: Sie müssen normalerweise das hydraulische Ventilgehäuse selbst nicht entfernen, wodurch Flüssigkeitsverlust vermieden wird).

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   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die Ersatz-Magnetspule über den Ventilschaft und befestigen Sie sie mit der Sicherungsmutter. Nicht zu fest anziehen.

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   Wieder anschließen und testen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein. Schalten Sie den Traktor ein, löschen Sie die UCM-Fehlercodes über die Armlehnenanzeige oder das Diagnosewerkzeug und testen Sie die Sperr-/Automatikmodi der Vorderachsfederung, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.