Case IH 519014-06 - UCM – UCM: Stromstärke Magnetventil Vorderachsfederung Sperre zu hoch

Das Steuergerät hat einen ungewöhnlich hohen Stromverbrauch im Stromkreis des Magnetventils für die Sperre der Vorderachsfederung festgestellt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum, einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst oder einen Defekt im Steuermodul hin.

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   Prüfen Sie auf zugehörige UCM-Spannungsversorgungscodes (z. B. 12V-Spannungsversorgung niedrig), die auf eine durch einen Kurzschluss verursachte durchgebrannte Sicherung hinweisen könnten.

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   Suchen Sie das Magnetventil für die Sperre der Vorderachsfederung am Federungsverteilerblock in der Nähe der großen Druckspeicher unter der vorderen Gewichtshalterung. Überprüfen Sie die Verlegung des Kabelbaums vom UCM zum Magnetventil visuell. Achten Sie besonders auf Bereiche in der Nähe des unteren Teils der Lüfterverkleidung und auf Quetschstellen am Fahrgestell, da Scheuerstellen und Beschädigungen des Kabelbaums häufige Ursachen für Kurzschlüsse in diesem Stromkreis sind.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Sperr-Magnetventil und messen Sie den Widerstand über die Pins der Magnetspule. Ein Widerstand nahe Null deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Überprüfen Sie bei abgezogenem Magnetventil das Signalkabel auf einen Masseschluss.

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   Wenn der Kabelbaum und das Magnetventil innerhalb der normalen Parameter liegen, überprüfen Sie das UCM auf einen internen Fehler, der die hohe Stromanzeige verursacht.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Zugang zum Ventilblock der Vorderachsfederung in der Nähe der vorderen Druckspeicher verschaffen.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfung aufgescheuerte Kabel (z. B. in der Nähe der Lüfterverkleidung) ergeben hat, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus, löten Sie ein neues Kabel ein, versiegeln Sie es mit einem doppelwandigen Schrumpfschlauch und verlegen/befestigen Sie den Kabelbaum abseits von Vibrationspunkten.

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   Magnetventil ersetzen

   Trennen Sie den Kabelbaumsteckverbinder vom Sperr-Magnetventil. Entfernen Sie die Haltemutter oder den Clip, der die Magnetspule am Ventilkörper hält. Schieben Sie die alte Magnetspule vom Ventilschaft. (Hinweis: Sie müssen das Hydrauliksystem in der Regel nicht öffnen, um nur die elektrische Spule zu ersetzen). Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Schaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter/dem Clip.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder an das neue Magnetventil an.

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   Kalibrierung & Prüfung

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie den Traktor ein. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem UCM. Führen Sie einen Kalibrierungszyklus der Vorderachsfederung (Terraglide-Kalibrierung) durch, falls vom Display gefordert, und testen Sie die Federungssperrfunktion, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.