Case IH 519042-02 - ACM – ACM: Fehler im Stromkreis des automatischen Motorbremsschalters

Das Steuergerät hat eine elektrische Anomalie – wie einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss nach Plus – im Stromkreis des automatischen Motorbremsschalters festgestellt. Wenn dieser Fehler aktiv ist, kann die Software die automatische Motorbremsfunktion deaktivieren, um einen fehlerhaften Betrieb zu verhindern.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (Magnum 250, 280, 310, 340, 380, and 400, including Rowtrac variants)
• Case IH Steiger & Quadtrac AFS Connect Series

1. 1

   Sichtprüfung: Suchen Sie den Schalter für die automatische Motorbremse auf dem integrierten Bedienfeld (ICP) an der Multicontroller-Armlehne. Überprüfen Sie den Schalter auf physische Beschädigungen, Klemmen oder Flüssigkeitseintritt (ein häufiges Problem bei Armlehnenbedienfeldern).

2. 2

   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Greifen Sie auf die Verkabelung unter der Armlehnenverkleidung zu. Überprüfen Sie den Steckverbinder am Schalter und die Kabelbaumführung zum ACM auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen oder herausgedrückte Pins.

3. 3

   Durchgangs- und Spannungstest: Testen Sie den Schalter selbst auf korrekten Durchgang beim Ein- und Ausschalten. Überprüfen Sie den Schaltersteckverbinder auf korrekte Referenzspannung und einen guten Massepfad zurück zum ACM.

4. 4

   Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Suchen Sie nach anderen ACM-Codes (z. B. niedrige Batteriespannung oder mehrere Schalterfehler). Wenn mehrere Armlehnenschalter gleichzeitig ausfallen, liegt das Problem wahrscheinlich an einem gemeinsamen Massekabel oder einem defekten integrierten Bedienfeld (ICP) und nicht an einem einzelnen Schalter.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse bei Arbeiten an den Armlehnenmodulen zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum ICP

   Hebel Sie vorsichtig die Verkleidung um die Multicontroller-Armlehne ab oder schrauben Sie diese ab, um das integrierte Bedienfeld (ICP) anzuheben.

3. 3

   Schalter trennen

   Suchen Sie den Anschluss des automatischen Motorbremsschalters an der Unterseite des Bedienfelds und trennen Sie den Kabelbaum.

4. 4

   Ersetzen oder Reparieren

   Wenn die Verkabelung beschädigt ist: Reparieren Sie das gebrochene Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt. Wenn der Schalter den Multimetertest nicht bestanden hat: Entfernen Sie die Halteklammern oder Schrauben, die den Schalter im Bedienfeld halten, und installieren Sie den Ersatzschalter. (Hinweis: Bei einigen neueren AFS Connect-Modellen ist das ICP ein versiegeltes CAN-Bus-Modul, was bedeutet, dass ein einzelner Schalter nicht ersetzt werden kann und das gesamte ICP-Modul ausgetauscht werden muss).

5. 5

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, setzen Sie das ICP wieder in die Armlehne ein und befestigen Sie die Verkleidung.

6. 6

   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, verwenden Sie das AFS Pro 1200 Display oder ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 519042-02 zu löschen, und testen Sie den Motorbremsschalter, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt.