Case IH 519058-03 - UCM – UCM: Außenliegender Tipptaster Fronthubwerk Heben – Hochspannung bei eingeschalteter Zündung

Das Steuergerät empfängt ein kontinuierliches „Heben“-Signal vom außenliegenden Fronthubwerk-Taster, sobald die Zündung eingeschaltet wird. Dies ist ein anormaler Zustand, der normalerweise durch einen physisch klemmenden Schalter oder einen Kurzschluss gegen Plus in der Schaltung verursacht wird.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect series (250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Puma series (150, 165, 170, 185, 200, 210, 215, 230)

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   Überprüfen Sie den außenliegenden Tipptaster für das Heben des Fronthubwerks auf physische Beschädigungen, Verschmutzungen oder Klemmen. Diese Schalter sind den Elementen ausgesetzt und können leicht durch Schmutz oder Eis blockiert werden.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem außenliegenden Schalter und dem UCM auf einen Kurzschluss gegen Plus.

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   Überprüfen Sie den UCM-Steckverbinder und den Schalter-Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Pins.

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   Verwenden Sie das Diagnosemenü des Traktors (H-Menü) oder das Electronic Service Tool (EST), um den Live-Status des Schalters zu überwachen. Wenn dieser ohne Betätigung „Aktiv“ oder „Hoch“ anzeigt, fahren Sie mit der Stromkreisprüfung fort.

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   Schalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Suchen Sie den außenliegenden Tipptaster für das Heben des Fronthubwerks an der Frontrahmen-/Hubwerksbaugruppe.

   Identifizieren Sie die Position des Schalters für die Prüfung.

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom Schalter.

   Isolieren Sie den Schalter vom Stromkreis.

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   Prüfen Sie den Schalter.

   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit über die Schalteranschlüsse zu prüfen. Wenn der Schalter im unbetätigten Zustand Durchgang (geschlossener Stromkreis) anzeigt, sind die internen Kontakte defekt oder verklemmt. Der Schalter muss ersetzt werden.

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   Prüfen Sie den Stromkreis.

   Wenn der Schalter normal funktioniert (offen im Ruhezustand, geschlossen bei Betätigung), liegt der Fehler in der Verkabelung. Verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum UCM und reparieren Sie alle scheuernden Kabel, die einen Kurzschluss zu einer Stromquelle verursachen.

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   Installieren Sie den neuen Schalter oder schließen Sie den reparierten Kabelbaum wieder an.

   Stellen Sie die physischen Verbindungen wieder her.

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   Schalten Sie die Zündung EIN und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes.

   Verwenden Sie das H-Menü (z. B. H8-Funktion zum Löschen von EEPROM-Fehlercodes) oder das EST, um die Codes zu löschen.