Case IH 519070-04 - UCM – UCM: Heckkraftheber externer Oberlenkerschalter links – ungültige Spannung

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom linken Heckkotflügelschalter (zur Steuerung des Oberlenkers des Heckkrafthebers), das unter den erwarteten Betriebsbereich fällt. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Masseschluss in der Verkabelung, einen getrennten Stecker, Feuchtigkeit im Steckverbinder oder einen internen Defekt des Schalters selbst verursacht.

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   Überprüfen Sie das Schalterfeld des linken Heckkotflügels auf physische Schäden

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   Suchen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder (X-403) an der Rückseite des Schalters und prüfen Sie ihn auf Feuchtigkeit, Schmutz oder korrodierte Stifte

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum des Kabinenkotflügels zurück zum UCM und suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen am Kotflügelrahmen oder freiliegendem Kupfer, das einen Masseschluss verursachen könnte

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   Trennen Sie den Schalter und verwenden Sie ein Multimeter, um die korrekte Durchgangsprüfung bei Betätigung der Schaltertasten zu testen (wenn er unabhängig von der Position offen oder kurzgeschlossen anzeigt, ist der Schalter defekt)

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung die Kabelbaumseite des Steckverbinders, um sicherzustellen, dass das UCM die korrekte Referenzspannung an den Schalter sendet

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Schalten Sie den Hauptbatterietrennschalter aus, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Greifen Sie auf die Unterseite des linken Heckkotflügels zu, um die externe Kraftheberschalterbaugruppe zu erreichen.

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   Drücken Sie die Arretierlasche und trennen Sie den 3-poligen AMP Superseal-Steckverbinder vom Oberlenkerschalter.

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   Entfernen Sie die Halteklammern, Sicherungsmuttern oder Schrauben, mit denen das Schaltergehäuse an der Kotflügelplatte befestigt ist.

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   Ziehen Sie den defekten Schalter aus dem Befestigungsloch des Kotflügels.

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   Setzen Sie die neue Schalterbaugruppe in den Kotflügel ein und befestigen Sie sie mit den Befestigungsteilen.

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   Tragen Sie eine kleine Menge Dielektrikumfett auf die neuen Schalteranschlüsse auf (falls vom OEM empfohlen) und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein, bis die Arretierlasche einrastet.

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   Schalten Sie den Batterietrennschalter wieder ein, starten Sie den Traktor und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes.

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    Testen Sie die Bedienelemente des linken Kotflügel-Oberlenkers, um die ordnungsgemäße Funktion des Krafthebers zu überprüfen.