Case IH 519072-03 - UCM – UCM: Spannung linker Heckkraftheber-Zugkraftsensor zu hoch

Die Bezeichnung FMI 03 weist auf „Spannung über Normalwert oder Kurzschluss nach Plus“ hin. Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom linken Unterlenker-Zugkraftsensor (Lastbolzen), das den maximalen normalen Betriebsschwellenwert überschreitet (typischerweise >4,5 V bei einem 5-V-Referenzstromkreis). Dies deutet normalerweise auf eine offene Masseverbindung, einen Kurzschluss nach Plus auf der Signalleitung oder einen intern kurzgeschlossenen/fehlerhaften Zugkraftsensor hin. In diesem Fall deaktiviert das elektronische Zugkraftregelsystem (EDC) typischerweise die automatischen Zugkraftmodi, obwohl die manuelle Positionsregelung weiterhin funktionieren kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am linken hinteren Zugkraftsensorbolzen (befindlich am Fahrgestell-Drehpunkt des linken Unterlenkers) auf gerissene Kabel, festsitzenden Schmutz oder Korrosion.

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   Trennen Sie den Sensor und schalten Sie die Zündung EIN. Stellen Sie sicher, dass Sie ein stabiles 5-V-Referenzsignal und eine solide Masse am Kabelbaumsteckverbinder haben. Eine offene Masseverbindung führt dazu, dass die Signalspannung hoch floatet, was diesen Fehlercode auslöst.

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   Tauschen Sie die elektrischen Verbindungen zwischen dem linken und rechten Zugkraftsensor. Wenn der Fehlercode auf den rechten Zugkraftsensor wechselt, ist der Sensor selbst defekt. Wenn der Fehlercode am linken Zugkraftsensor bleibt, liegt das Problem im Kabelbaum des Traktors oder im UCM.

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   Vorbereitung

   Senken Sie den Dreipunktkraftheber vollständig auf den Boden ab, um alle physischen Lasten und Spannungen von den Unterlenkern zu nehmen. Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie.

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   Trennen

   Ziehen Sie den dreieckigen oder Standard-Elektrosteckverbinder vom linken Zugkraftsensorbolzen ab.

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   Ausbau

   Entfernen Sie die Halteschraube/Hardware, die den Zugkraftbolzen am Traktorchassis und Unterlenker befestigt.

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   Entnahme

   Schieben Sie den fehlerhaften Zugkraftsensorbolzen aus dem Gestänge. (Möglicherweise müssen Sie ihn vorsichtig mit einem Messingdorn herausschlagen, wenn er durch Rost oder Schmutz festsitzt).

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   Einbau

   Reinigen Sie die Bohrung, tragen Sie eine leichte Schicht Antifestfressmittel auf, falls im Handbuch empfohlen, und schieben Sie den neuen Zugkraftsensorbolzen an seinen Platz. Befestigen Sie ihn mit der Haltehardware.

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   Wiederverbindung

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Sie müssen eine Heckkraftheber-Kalibrierung über das Display des Traktors oder die Armlehnenbedienung durchführen. Dadurch lernt das UCM die Null-Last-Basislinie und die maximalen Spannweitenwerte des neuen Sensors. Wenn die Kalibrierung nicht durchgeführt wird, hebt der Kraftheber nicht gleichmäßig oder regelt die Zugkraft nicht korrekt.