Case IH 519075-05 - UCM – UCM: Stromstärke Magnetventil Oberlenker ausfahren Heckkraftheber zu niedrig.

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Stromstärke, die zum Magnetventil für das Ausfahren des Oberlenkers am Heckkraftheber fließt, niedriger ist als der erwartete Betriebsbereich. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Stromkreis, einen Kabelbruch, einen getrennten Stecker oder eine defekte (unterbrochene) Magnetspule hin, die den Stromfluss verhindert.

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   Identifizieren Sie Kabel 4055 (Weiß), das die Zuleitung für das Magnetventil zum Ausfahren des Oberlenkers ist.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil für das Ausfahren des Oberlenkers am Hydraulikventilblock des Heckkrafthebers auf getrennte Stecker, herausgedrückte Pins oder starke Korrosion.

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom UCM und dem Magnetventil und prüfen Sie Kabel 4055 (Weiß) auf Durchgang, um sicherzustellen, dass das Kabel nicht gebrochen oder durchgescheuert ist.

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   Stellen Sie sicher, dass der Massekreis für den Magnetventilblock intakt und frei von übermäßigem Widerstand ist.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins des Magnetventils für das Ausfahren des Oberlenkers. Ein unendlicher oder außerhalb der Spezifikation liegender hoher Widerstandswert bestätigt, dass die interne Spule unterbrochen und defekt ist.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, senken Sie den Heckkraftheber vollständig ab, um mechanische Spannung zu lösen, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

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   Druckentlastung

   Betätigen Sie die externen Hydraulik-/Krafthebersteuerungen bei eingeschalteter Zündung (Motor aus), um eventuellen Restdruck im Hydrauliksystem abzubauen.

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   Zugang zum Ventilblock

   Suchen Sie den EHR-Ventilblock des Heckkrafthebers am Heck des Traktors und identifizieren Sie das Magnetventil für das Ausfahren des Oberlenkers (Kabel 4055 verfolgen).

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   Kabelreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Bruch in Kabel 4055 ergeben haben, spleißen und reparieren Sie das Kabel mit OEM-zugelassenen, wetterfesten Steckverbindern.

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   Magnetventil austauschen

   Wenn die Spule unterbrochen ist, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil. Entfernen Sie die Haltemutter oder den Sicherungsring, der die Magnetspule am Hydraulikventilgehäuse hält. Schieben Sie die alte Magnetspule vom Ventilschaft, schieben Sie die neue Magnetspule auf den Schaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter/dem Clip.

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   Wiederzusammenbau & Test

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie den gespeicherten Fehlercode 519075-05 aus dem UCM und testen Sie die Funktion des Ausfahrens des Oberlenkers am Heckkraftheber, um die Reparatur zu überprüfen.