Case IH 519573-31 - UCM – UCM: Fehler bei der Kalibrierung des Lenkventil-Steuergeräts

Das elektrohydraulische Lenkventil hat entweder seine interne Kalibrierungsroutine nicht bestanden, seine Totzonenparameter verloren oder liest Daten, die mit der aktuellen Geschwindigkeit des Traktors in Konflikt stehen.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect (Models 180, 200, 220, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Steiger

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   Überprüfen Sie die Hydrauliköltemperatur, um sicherzustellen, dass sie sich im normalen Betriebsbereich befindet (kaltes Öl führt zum Fehlschlagen der Kalibrierung).

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   Überprüfen Sie den LVDT-Sensor (Linear Variable Differential Transformer) direkt am Hydrauliklenkventil.

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   Überprüfen Sie den physischen Zustand und die Anlenkung des Lenkwinkelsensors (WAS), der sich im Knickgelenk oder an der Vorderachse befindet.

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   Überprüfen Sie die Anzeige (Diagnose > Versionen) auf die aktuellen Softwareversionen des UCM und des Lenkventil-Steuergeräts (SVC).

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   Traktor aufwärmen

   Betreiben Sie den Traktor, bis das Hydrauliköl die normale Betriebstemperatur erreicht hat.

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   Vorbereitung zur Kalibrierung

   Fahren Sie die Maschine auf eine große, offene Fläche mit Feldbedingungen, die dem normalen Betrieb ähneln.

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   Lenkwinkelsensor kalibrieren

   Greifen Sie auf das Display zu (z. B. Pro 700 oder Pro 1200). Gehen Sie zu WERKZEUGKASTEN > KALIBRIERUNG > KALIBRIER. Fahren Sie geradeaus und drücken Sie OK, um die Position des Hinterrads/der Lenkung zu speichern. Stellen Sie sicher, dass beide Lenkzylinderstangen innerhalb von ¼ Zoll Länge voneinander liegen.

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   Lenkventil-Totzonenkalibrierung durchführen

   Im selben Kalibrierungsmenü starten Sie die Lenkventil-Totzonenkalibrierung. Es wird empfohlen, den automatischen Prozess 'Auto Cal' zu verwenden, obwohl auch eine manuelle Methode 'Automatisierte Lenk-Totzone' verwendet werden kann. Achtung: Die Räder bewegen sich während der Proportionalverstärkungskalibrierung abrupt.

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   Software flashen/aktualisieren

   Wenn die Kalibrierung wiederholt fehlschlägt oder der Traktor von der Linie abweicht, muss die UCM- und SVC-Software von einem Händler aktualisiert werden.

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   Hardware ersetzen

   Wenn Software-Updates und Kalibrierungen den Fehler nicht beheben, ist der physische Lenkwinkelsensor oder das elektrohydraulische Lenkventil selbst intern defekt und muss ersetzt werden.