Case IH 519576-31 - UCM – UCM: Kalibrierungsfehler des Lenkventil-Steuergeräts

Zeigt an, dass das automatische Lenkventil seinen Kalibrierungsprozess nicht bestanden, seine Kalibrierungswerte verloren hat oder noch nicht kalibriert wurde.

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   Stellen Sie sicher, dass die Hydraulikflüssigkeit die normale Betriebstemperatur hat (kaltes Öl führt zum Fehlschlagen der Kalibrierung).

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   Überprüfen Sie, ob der Lenkwinkelsensor (WAS) richtig angeschlossen, vorkalibriert ist und in der Diagnoseanzeige Werte (links/Mitte/rechts) registriert.

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   Messen Sie die Länge der Lenkzylinderstange; sie muss auf beiden Seiten innerhalb von 1/4 Zoll liegen (bei Bedarf einstellen).

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   Stellen Sie sicher, dass das Lenkventil in den Anzeigeeinstellungen (z. B. HH-Menü / H3) auf ENABLED (JA) steht und dass die Controller-Firmware auf dem neuesten Stand ist.

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   Überprüfen Sie, ob die manuelle Übersteuerung (Kick-out) korrekt funktioniert, wenn das Lenkrad manuell gedreht wird.

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   Fahren Sie die Maschine auf eine weite, ebene Fläche.

   Das Fahrzeug lenkt sich während dieses Vorgangs selbst.

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   Fahrzeug aufwärmen

   Fahren oder betreiben Sie es, bis das Hydrauliköl die normale Betriebstemperatur erreicht hat.

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   Navigieren Sie zum Kalibrierungsmenü auf Ihrem Display.

   z. B. KALIBRIERUNG > KALIBRIEREN auf dem Pro 700 oder die ISObus-Diagnoseseite/Lenkeinstellungen auf dem Pro 1200.

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   Wählen Sie die Lenkventilkalibrierung.

   Oder Automatische Lenkung Totzone.

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   Aktivieren Sie das automatische Lenksystem.

   Verwenden Sie die Fernaktivierungstaste an der Armlehne oder am Joystick.

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   Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.

   Das System führt eine grobe Kalibrierung gefolgt von drei feinen Kalibrierungen durch. Achtung: Die Räder bewegen sich während der Proportionalverstärkungs-Kalibrierung abrupt.

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   Speichern Sie die Kalibrierung.

   Sobald die Statusanzeige vollständig grün leuchtet, speichern Sie die Kalibrierung.