Case IH 520198-03 - VCM – VCM (Vehicle Control Module) / UCM (Universal Control Module) / Air Cart Rate ECU: Interner 2,5-V-Referenzspannung, Spannung über Normalwert oder Kurzschluss nach Plus / Versorgungsspannung Abschaltmagnetventil zu hoch

Das Steuergerät erkennt eine Spannung im Stromkreis des Abschaltmagnetventils (oder dessen internen 2,5-V-Referenzstromkreis), die den normalen Betriebsschwellenwert überschreitet. Dies wird normalerweise durch einen Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle (z. B. einem 12-V-Stromkabel) verursacht.

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   Motor abstellen, Schlüssel abziehen und jeglichen Hydraulikdruck ablassen, bevor Flüssigkeitsleitungen oder elektrische Verbindungen getrennt werden

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   Überprüfen Sie das elektrische System, insbesondere den Kabelbaum, der vom VCM/UCM zum Abschaltmagnetventil führt, auf lose Verbindungen, ausgefranste Isolierungen oder eingeklemmte Kabel

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   Messen Sie mit einem Multimeter den 2,5-V-Referenzstromkreis und den Versorgungsstromkreis des Abschaltmagnetventils auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (z. B. einen Kurzschluss zu einem 12-V-Batteriekabel)

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   Trennen Sie das Abschaltmagnetventil, um zu prüfen, ob die Spannung auf der Kabelbaumseite wieder normal ist. Wenn ja, ist das Magnetventil intern kurzgeschlossen. Bleibt die Spannung hoch, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum oder im VCM selbst

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   Strom trennen

   Trennen Sie die Batterien vom System. Trennen Sie immer zuerst das Chassis-Massekabel vom Minuspol der Batterie, um Funken zu vermeiden und das System zu isolieren.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine ausgefranste Isolierung oder einen Kurzschluss zu einer 12-V-Quelle im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels oder ersetzen Sie das betroffene Kabelbaumsegment.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, aber das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Befestigungsteile des Abschaltmagnetventils, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und installieren Sie ein neues OEM-Abschaltmagnetventil.

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   VCM/UCM ersetzen

   Wenn sowohl der Kabelbaum als auch das Magnetventil einwandfrei funktionieren, ist die interne 2,5-V-Referenz im VCM/UCM defekt. Das Modul muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie alle elektrischen Verbindungen wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an (zuerst Plus, dann Minus) und stellen Sie sicher, dass alle Zugangsabdeckungen und Schutzvorrichtungen wieder angebracht sind.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 520198-03 zu löschen. Betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.