Case IH 520198-04 - VCM – VCM / UCM / Air Cart Rate ECU: Versorgungsspannung Abschaltmagnetventil niedrig / Interne 2,5V Referenzspannung, Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Versorgungsspannung oder die interne 2,5V Referenzspannung für das Abschaltmagnetventil unter den normalen Betriebsschwellenwert gefallen ist, typischerweise aufgrund eines Kurzschlusses nach Masse (niedrige Quelle) oder einer beeinträchtigten Stromversorgung.

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   Motor abstellen, Schlüssel abziehen und jeglichen Hydraulikdruck ablassen, bevor elektrische Verbindungen getrennt werden

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom VCM/UCM zum Abschaltmagnetventil führt, auf ausgefranste Isolierungen, eingeklemmte Kabel oder lose Verbindungen, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Versorgungsspannung am Steckverbinder des Abschaltmagnetventils, um zu überprüfen, ob die 2,5V Referenz- oder 12V/24V-Versorgungsspannung bei eingeschalteter Zündung anliegt

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   Prüfen Sie das Abschaltmagnetventil auf einen internen Kurzschluss; wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (zu niedrig), ist das Magnetventil intern kurzgeschlossen und zieht die Spannung herunter

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   Wenn ein PVED-CLS Lenksteuergerät vorhanden ist, überprüfen Sie die Off-Road-Sicherheitsdiagnose am Abschaltventil

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn das Abschaltmagnetventil intern kurzgeschlossen ist, trennen Sie dessen elektrischen Anschluss, schrauben/entfernen Sie das Magnetventil von seinem Montageblock oder der Einspritzpumpe und installieren Sie das neue Magnetventil. Mit dem von der Herstellervorgabe vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

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   VCM/UCM ersetzen

   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil in Ordnung sind, das Modul jedoch nicht die korrekte Spannung ausgibt (interner Fehler), muss das UCM/VCM ersetzt werden. Trennen Sie die mehrpoligen Steckverbinder, lösen Sie das Modul und installieren Sie den Ersatz. (Hinweis: Ein neues UCM muss wahrscheinlich vor der Verwendung von einem Händler geflasht/programmiert werden).

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   Wiederzusammenbau & Prüfung

   Schließen Sie alle elektrischen Verbindungen und die Batterie wieder an. Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und schalten Sie die Zündung ein und aus, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.