Case IH 520198-05 - VCM – VCM: Lenkungsabsperrmagnetventil: Niedriger Strom

Das System hat erkannt, dass der elektrische Strom, der zum Lenkungsabsperrmagnetventil fließt, unter dem erwarteten Mindestschwellenwert liegt. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Stromkreis, einen getrennten Stecker, einen Kabelbruch oder eine defekte (offene) Magnetventilspule hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Absperrmagnetventil am Lenkventilblock führt, visuell auf Scheuerstellen, Nagetierschäden oder eingeklemmte Kabel.

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   Trennen Sie den Stecker am Absperrmagnetventil und prüfen Sie ihn auf zurückgeschobene Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit im Steckverbinder.

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   Messen Sie den Widerstand über die beiden Pins der Absperrmagnetventilspule mit einem Multimeter. „OL“ oder ein extrem hoher Widerstand deutet auf eine gebrochene interne Spule hin.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am VCM und am Magnetventil, um einen Durchgangstest an den Strom- und Massekabeln durchzuführen und auf einen Masseschluss zu prüfen.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck, indem Sie das Lenkrad hin- und herbewegen, und schalten Sie den Batterietrennschalter aus.

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   Ventil lokalisieren

   Zugang zur Lenkventilblockbaugruppe verschaffen. Reinigen Sie den Bereich um das Absperrmagnetventil, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Absperrmagnetventil ab.

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   Spule entfernen

   Entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Magnetventilschafts. Schieben Sie die fehlerhafte elektromagnetische Spule vom Ventilgehäuse ab.

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   Neues Teil installieren

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Gehäuseschaft. Bringen Sie die Sicherungsmutter an und ziehen Sie sie mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest (nicht zu fest anziehen, da Sie sonst das Gehäuse verformen könnten).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

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   Testen

   Schalten Sie den Batterietrennschalter ein, starten Sie den Traktor und löschen Sie die Fehlercodes mit dem AFS Pro Display oder dem EST (Electronic Service Tool). Aktivieren Sie das AccuGuide-System in einem sicheren, offenen Bereich, um zu überprüfen, ob das Lenkungsabsperrmagnetventil korrekt funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.