Case IH 520202-02 - VCM – VCM: Kommunikationsfehler mit dem Lenkventilsteuergerät

Dieser Fehler weist auf einen Kommunikationsfehler zwischen dem Hauptsteuermodul der Maschine und dem Lenkventilsteuergerät bezüglich einer Zusatzlenkeinrichtung hin. Die FMI-02-Bezeichnung bedeutet spezifisch, dass die über das Netzwerk übertragenen Daten fehlerhaft, intermittierend oder inkorrekt sind.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series (180-340 models)
• Farmall series

1. 1

   Sicherheitsvorbereitungen treffen: Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen, Räder blockieren, Motor abstellen, Schlüssel abziehen und jeglichen Hydraulikdruck ablassen.

2. 2

   Überprüfen Sie, ob die 12V/24V DC-Stromversorgung an den Klemmen des Lenkventilsteuergeräts stabil ist (Spannungsabfälle unter 5,5V verursachen Kommunikationsausfälle).

3. 3

   Überprüfen Sie die Softwarekonfiguration, um sicherzustellen, dass pro Lenksystem nur eine Zusatzlenkeinrichtung zugeordnet ist und die Prüfsumme korrekt ist.

4. 4

   Überprüfen Sie die J1939 CAN-Bus-Kommunikationsleitungen zwischen dem VCM und dem Lenkventilsteuergerät auf Durchgang, Kurzschlüsse oder übermäßige Bandbreitennutzung.

1. 1

   Maschine sichern

   Befolgen Sie die oben beschriebenen Sicherheits- und Hydraulikdruckentlastungsverfahren.

2. 2

   Kabel und Kabelbäume prüfen

   Trennen Sie den Kabelbaum am VCM und am Lenkventilsteuergerät. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Zurückschieben.

3. 3

   CAN-Netzwerk testen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins zu prüfen, um sicherzustellen, dass die Abschlusswiderstände intakt sind und die Verkabelung nicht gegen Masse oder Strom kurzgeschlossen ist.

4. 4

   Software/Kalibrierung

   Schließen Sie ein kompatibles Diagnosetool (wie das Case IH Electronic Service Tool oder Jaltest) an den Diagnoseanschluss der Maschine an. Lesen Sie die Live-Daten für die Eingangspins des Lenkventilsteuergeräts aus.

5. 5

   Steuergerät neu konfigurieren

   Wenn das Steuergerät seine Parameter verloren hat, rufen Sie den Kalibrierungsservicemodus erneut auf und stellen Sie sicher, dass der Ventiltyp korrekt auf OSPE/EHi-E oder EHi-H eingestellt ist und dass die Zusatzlenkeinrichtung ordnungsgemäß zugeordnet ist.

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Sobald die physische Verkabelung repariert oder das Modul neu konfiguriert wurde, verwenden Sie die Diagnosesoftware, um die Fehlercodes aus dem VCM zu löschen.