Case IH 520206-02 - VCM – VCM / SVC / UCM: Lenkventilregler-Schieber größer als Sollwert

Dieser Fehler weist auf einen Schaltkreisfehler (z. B. Unterbrechung, Masseschluss oder festsitzender Schalter) im Fahrmodus-Schalterkreis hin. Wenn das Steuergerät einen Fehler in diesem Schaltkreis erkennt, wechselt es in den sicheren Zustand (Fahrmodus) und sperrt alle automatischen Lenk- und elektrohydraulischen Lenkfunktionen.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH AFS Connect Magnum (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH AFS Connect Steiger / Quadtrac
• Case IH Optum (Tier 4B)

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   Überprüfen Sie, ob der Fahrmodus-Schalter nicht physisch klemmt oder beschädigt ist, indem Sie ihn hin- und herbewegen, um zu sehen, ob das Pro 1200 Display eine Änderung zwischen den Fahrmodi „Straße“ und „Feld“ registriert.

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   Navigieren Sie zur ISOBUS-Diagnoseseite auf dem Pro 1200 Display und überprüfen Sie das Statuskuchen-Symbol, um festzustellen, ob der Fahrmodus-Schalter gesperrt ist oder nicht ausgelesen wird.

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   Öffnen Sie das rechte Elektronikfach und überprüfen Sie den Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen, die mit dem Autosteering CAN-Anschluss zusammenhängen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum direkt hinter dem Fahrmodus-Schalter auf lose, getrennte oder eingeklemmte Kabel.

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   Stellen Sie sicher, dass die Kalibrierungen des Lenkwinkelsensors und des erweiterten Lenkventils nicht verloren gegangen sind, da eine fehlgeschlagene Kalibrierung Lenksperrfehler auslösen kann.

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   System spannungsfrei schalten

   Schalten Sie die Traktorzündung aus und trennen Sie die Batteriestromversorgung, um die Lenkventil-Subsysteme und das VCM/SVC sicher spannungsfrei zu schalten.

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   Schalter zugänglich machen

   Suchen Sie das Bedienfeld des Fahrmodus-Schalters (je nach Kabinenlayout entweder am Dachhimmel oder an der rechten Blindschalterkonsole). Hebeln Sie die Schalterhalterung vorsichtig heraus, um Zugang zu den hinteren Anschlüssen zu erhalten.

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   Trennen und Prüfen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Fahrmodus-Schalter ab. Überprüfen Sie die Buchsenkontakte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Stifte.

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   Schalter testen

   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit des Fahrmodus-Schalters über seine Pins in der ein- und ausgeschalteten Position. Wenn der Schalter keine ordnungsgemäße Durchgängigkeit aufweist oder intern kurzgeschlossen ist, muss er ersetzt werden.

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   Kabelbaum testen

   Wenn der Schalter in Ordnung ist, verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum vom Schaltersteckverbinder zum Lenkventil-Steuergerät auf Durchgängigkeit, Masseschlüsse und Kurzschlüsse gegen Plus zu prüfen. Reparieren Sie beschädigte Kabel.

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   Wiederzusammenbau

   Installieren Sie den neuen oder geprüften Fahrmodus-Schalter (stellen Sie sicher, dass das Lenkradsymbol korrekt ausgerichtet ist). Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und rasten Sie das Schalterfeld wieder ein.

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   System zurücksetzen

   Schließen Sie die Batteriestromversorgung wieder an und schalten Sie die Zündung EIN. Schalten Sie den Schalter in die Position „Feld“ und überprüfen Sie auf dem Pro 1200 Display, ob der Lenkmodus erfolgreich aktualisiert wird.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über das Diagnosemenü des Displays oder das elektronische Servicewerkzeug (EST) des Händlers.