Case IH 520206-30 - VCM – UCM / VCM: Lenkventil-Steuergerät: Spannung des Fahr-/Feldmodus-Schalters fehlt beim Start

Dieser Fehler weist auf eine Kommunikations- oder elektrische Störung im automatischen Lenksystem hin, bei der das Steuergerät nicht das korrekte Spannungssignal vom Fahr-/Feldmodus-Schalter (auch als Hauptschalter oder Feld-/Straßenmodus-Schalter bezeichnet) empfängt. Wenn dieser Fehler aktiv ist, schaltet das System in einen Notlaufmodus, sperrt das automatische Lenksystem und wechselt zur Standard-Hydrauliklenkung.

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   Stellen Sie sicher, dass der Fahr-/Feldmodus-Schalter (befindet sich an der rechten oberen Verkleidung oder am Dachhimmel) nicht physisch zwischen den Positionen feststeckt.

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   Überprüfen Sie den Status des Fahr-/Feldmodus-Schalters und des Lenkmodus auf der ISOBUS-Diagnoseseite des Pro 1200 Displays (wenn dort 'On-Road' angezeigt wird, unabhängig von der physischen Schalterposition, ist der Stromkreis offen oder kurzgeschlossen).

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   Überprüfen Sie die Erdungsbefestigungsschrauben des UCM/VCM-Steuergeräts auf Rost und Schmutz, die Spannungsabfälle und falsche Schaltercodes verursachen können.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum direkt hinter dem Fahr-/Feldmodus-Schalter im Dachhimmel, um sicherzustellen, dass sich der Steckverbinder nicht durch Vibrationen gelöst hat.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und den Batterie-Trennschalter auf die Position AUS, um einen Kurzschluss des CAN-Bus-Netzwerks zu verhindern.

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   Steuergeräte-Masse reinigen

   Suchen Sie die Befestigungsschrauben des UCM/VCM-Steuergeräts. Entfernen Sie die Schrauben, bürsten Sie die Montageflächen und die Ringkabelschuhe bis auf blankes Metall, tragen Sie Dielektrikumfett auf und montieren Sie alles wieder sicher.

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   Fahr-/Feldmodus-Schalter testen

   Entfernen Sie die rechte obere Verkleidung, um Zugang zur Rückseite des Fahr-/Feldmodus-Schalters zu erhalten. Trennen Sie den Schalter und verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung über die Pins in der ein- und ausgeschalteten Position durchzuführen. Wenn der Schalter den Stromkreis nicht schließt oder einen hohen Widerstand aufweist, muss er ersetzt werden.

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   Kabelbaum prüfen

   Wenn der Schalter in Ordnung ist, prüfen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder auf 12V Referenzspannung (bei eingeschalteter Zündung). Wenn die Spannung fehlt, verfolgen Sie die Verkabelung entlang der Kabinensäule zum UCM, um den Bruch oder das scheuernde Kabel zu lokalisieren.

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   Komponenten ersetzen

   Installieren Sie den neuen Fahr-/Feldmodus-Schalter oder reparieren Sie den Kabelbaumanschluss nach Bedarf.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schalten Sie den Traktor wieder ein. Verwenden Sie das Pro 1200 Display oder das elektronische Service-Tool (EST) des Händlers, um den Fehlerverlauf zu löschen.

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   Rekalibrieren

   Sie müssen die erweiterte Lenkventilkalibrierung und die Radwinkelsensorkalibrierung durchführen, bevor das automatische Lenksystem wieder aktiviert wird.