520207-02 - VCM

Case IH 520207-02 - VCM – VCM: Fehler im Schaltkreis des Lenkventil-Steuergerät-Fahrmodus-Schalters

Fehlerbeschreibung

Das Lenkventil-Steuergerät empfängt ein fehlerhaftes, intermittierendes oder falsches Spannungssignal vom Fahrmodus-Schaltkreis, wodurch das automatische Lenksystem nicht überprüfen kann, ob der Traktor sicher autonom gelenkt werden kann.

Gilt für diese Maschinen

  • MAGNUM AFS Connect
  • AFS Connect Magnum 180
  • AFS Connect Magnum 200
  • AFS Connect Magnum 220
  • AFS Connect Magnum 240
  • AFS Connect Magnum 250
  • AFS Connect Magnum 280
  • AFS Connect Magnum 310
  • AFS Connect Magnum 340
  • AFS Connect Magnum 380
  • Steiger / Quadtrac / Rowtrac 335
  • Steiger / Quadtrac / Rowtrac 350
  • Steiger / Quadtrac / Rowtrac 385
  • Steiger / Quadtrac / Rowtrac 400
  • Steiger / Quadtrac / Rowtrac 435
  • Steiger / Quadtrac / Rowtrac 450
  • Steiger / Quadtrac / Rowtrac 485
  • Steiger / Quadtrac / Rowtrac 535
  • Steiger / Quadtrac / Rowtrac 620
  • Vestrum CVX 100
  • Vestrum CVX 110
  • Vestrum CVX 120
  • Vestrum CVX 130

Ursache prüfen

  1. Betätigen Sie den Fahrmodus-Schalter manuell hin und her, um sicherzustellen, dass er nicht physisch zwischen den Kontakten feststeckt.

  2. Überprüfen Sie die ISOBUS-Diagnoseseite auf dem AFS-Display; suchen Sie nach dem Lenkbereitschafts-„Statuskuchen“, der zwei orangefarbene Stücke mit einem Ausrufezeichen anzeigt.

  3. Überprüfen Sie den Hauptkabelbaum der Kabine, der zum Fahrmodus-Schalter führt (z. B. Steckverbinder C656M), auf lose Stifte, Korrosion oder Scheuerstellen.

Reparaturschritte

  1. Ausschalten

    Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batteriestromversorgung, um Modulschäden während der elektrischen Prüfung zu vermeiden.

  2. Zugang zum Schalter

    Entfernen Sie die Verkleidung am Dachhimmel oder an der Armlehne, um Zugang zur Rückseite des Fahrmodus-Schalters zu erhalten.

  3. Schalter auf Durchgang prüfen

    Trennen Sie den Schalter vom Kabelbaum (z. B. Steckverbinder C656M). Verwenden Sie ein Multimeter, um den Schalter in den Positionen „Straße“ und „Feld“ auf Durchgang zu prüfen. Wenn das Multimeter bei geschlossenem Zustand einen offenen Stromkreis oder unregelmäßige Widerstandswerte anzeigt, ist der Schalter intern defekt und muss ersetzt werden.

  4. Kabelbaum prüfen

    Wenn der Schalter in Ordnung ist, prüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang zwischen dem Schaltersteckverbinder und den VCM/UCM-Stiften. Reparieren Sie alle gebrochenen oder kurzgeschlossenen Kabel im Kabinenkabelbaum.

  5. Zusammenbau und Kalibrierung

    Installieren Sie den neuen Schalter oder den reparierten Kabelbaum. Schalten Sie den Traktor ein.

  6. Funktion überprüfen

    Drücken Sie die Taste „AUTO“ am Joystick oder Dachhimmel für mindestens eine volle Sekunde. Überprüfen Sie, ob der Lenk-„Statuskuchen“ auf dem Display mit 3 grünen Teilen (oder einem vollen grünen Kreis mit einer Spirale) gefüllt ist, was bestätigt, dass das Lenkventil-Steuergerät bereit ist und der Fehler des Fahrmodus-Schalters behoben ist.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • RAC Ag Fahrmodus-Schalter / Haupt-Fahrmodus-Schalter

    Identifiziert durch Steckverbinder C656M am Hauptkabelbaum der Kabine

  • Hauptkabelbaum der Kabine

    Passform variiert stark je nach Modell

  • Lenkventil-Steuergerät (SVC) Software/Datensatz

    51631896

    Softwareversion 2.02

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