Case IH 520242-14 - VCM – VCM: Interner Fehler des Lenkventil-Steuergeräts

Schwerwiegender interner Hardware- oder Softwarefehler in der integrierten Steuereinheit des Lenkventils.

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   Überprüfen Sie das CAN-Kabel, das das VCM mit dem Lenkventil verbindet, um sicherzustellen, dass es nicht getrennt, gebrochen oder kurzgeschlossen ist, und überprüfen Sie die VCM-Spannungsversorgung, um eine Unterspannung auszuschließen, die zum Ausfall des Moduls führen könnte.

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   Stellen Sie sicher, dass das gesamte Lenksystem entlüftet wurde, indem Sie das Lenkrad mindestens 10 Mal vollständig nach links und vollständig nach rechts drehen. Es dürfen keine ungewöhnlichen Geräusche oder Vibrationen auftreten.

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   Überprüfen Sie die VCM-Konfiguration und die End-of-Line (EOL)-Parameter für den Lenkradsensortyp, um einen Konfigurationsfehler auszuschließen, der einen internen Fehler vortäuscht.

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   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem VCM und dem EH-Lenkventil physisch auf Scheuerstellen oder Stiftschäden.

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   Steuergerät/Ventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Spannung intakt sind und das VCM immer noch einen internen Fehler des Lenkventil-Steuergeräts meldet, ist die interne Schaltung des Ventils defekt. Die elektrohydraulische Lenkventilbaugruppe (oder ihr aufgeschraubtes Steuergerät) muss ersetzt werden.

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   System entlüften

   Nach dem Einbau des neuen Ventils entlüften Sie den hydraulischen Lenkkreislauf, indem Sie das Lenkrad mindestens 10 Mal von Anschlag zu Anschlag drehen.

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   Kalibrierung

   Führen Sie eine Lenkkalibrierungsroutine durch. Die Kalibrierung muss auf einer befestigten Oberfläche (d. h. unlackiertem Beton oder Asphalt) durchgeführt werden, um eine ordnungsgemäße Reifenreibung während der Routine zu gewährleisten.