Case IH 520245-13 - VCM – VCM: Interner Fehler des Lenkventil-Steuergeräts

Zeigt ein Problem im EEPROM-Autokalibrierungs-Konfigurationssektor an. Der interne Speicher des Steuergeräts hat einen Parameterwert außerhalb des Bereichs, eine falsche Konfiguration der EEPROM-Daten oder eine falsche Genehmigungs-CRC erkannt.

• MAGNUM AFS Connect
• Steiger Series (e.g., 370, 420, 440, 450, 500)
• Magnum Series
• Puma Series
• Optum Series

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   Spannung und Masse prüfen: Überprüfen Sie die Stromversorgung und die Masseverbindungen direkt am Lenkventil-Steuergerät. Das PVED-CLS benötigt eine stabile Spannung; Spannungsabfälle oder -spitzen können während des Betriebs oder Starts zu EEPROM-Lese-/Schreibfehlern führen.

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   CAN-Kommunikation prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem VCM und dem Lenkventil auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte, die das CAN-Signal unterbrechen könnten.

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   Anzeigeparameter überprüfen: Rufen Sie das AFS Pro-Display auf und überprüfen Sie, ob die Lenkparameter und Maschineneinstellungen korrekt sind und nicht auf Werte außerhalb des Bereichs zurückgesetzt wurden.

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   Rekalibrierung versuchen

   Löschen Sie den Fehlercode und versuchen Sie, eine vollständige AutoSteer-/Lenkventil-Kalibrierung über das AFS Pro-Display durchzuführen. Da FMI 13 einen nicht kalibrierten Zustand anzeigt, kann eine erfolgreiche Rekalibrierung manchmal die korrekten Parameter in das EEPROM zurückschreiben.

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   Software-Flash / Update

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt oder der Code sofort wiederkehrt, schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an. Suchen Sie nach verfügbaren Software-Updates sowohl für das VCM als auch für das PVED-CLS Lenksteuergerät. Flashen Sie die Steuergeräte neu, um beschädigte Software oder CRC-Fehler zu überschreiben.

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   Steuergerät/Ventil ersetzen

   Wenn Flashen und Rekalibrierung das Problem nicht beheben, hat der EEPROM-Speicher im Lenkventil-Steuergerät einen schwerwiegenden internen Fehler erlitten. Das PVED-CLS Steuergerät (oder die gesamte Lenkventilbaugruppe, je nachdem, wie es für Ihr spezifisches Modell gewartet wird) muss ersetzt werden.

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   Kalibrierung nach der Reparatur

   Nach der Installation des neuen Lenkventils/Steuergeräts müssen Sie eine vollständige hydraulische Lenkkalibrierung und Autokalibrierung durchführen, bevor die Maschine wieder in Betrieb genommen wird.