Case IH 520527-04 - ITBV – ITBV: Rückschlagventil – Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Das System hat einen „Spannungs-Niedrig“-Zustand erkannt, was typischerweise bedeutet, dass ein Kurzschluss nach Masse (GND) im aktiven oder inaktiven Zustand des Magnetventilkreises des Rückschlagventils vorliegt.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380) with CVT or Full Power Shift transmissions (Tier 4B)
• Case IH Farmall tractors with Cab and CVT transmissions

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom elektronischen Steuergerät (ECU) des ITBV zum Magnetventil des Rückschlagventils führt. Achten Sie auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Kabelbaum am Rückschlagventil und am ITBV-Modul. Prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins.

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   Stromkreisprüfung (Kurzschluss nach Masse): Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung zwischen dem Stromversorgungskabel des Rückschlagventils und der Chassismasse durchzuführen. Wenn Durchgang besteht, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.

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   Bauteilprüfung: Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, messen Sie den internen Widerstand des Magnetventils des Rückschlagventils. Ein interner Kurzschluss in der Magnetspule führt ebenfalls zu einem Spannungsabfall und löst FMI 04 aus.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Fehler isolieren

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil des ITBV-Rückschlagventils.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Multimeterprüfungen einen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum ergeben haben, verfolgen Sie das Kabel zurück zum ITBV-Modul. Reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit OEM-zugelassenen Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Ventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn der Kabelbaum intakt ist, aber das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist, muss das Ventil ersetzt werden. Entlasten Sie jeglichen Restdruck in den Anhängerbremsleitungen. Trennen Sie die hydraulischen/pneumatischen Leitungen (z. B. die Leitung vom Wechselventil zum Rückschlagventil). Schrauben Sie das defekte Rückschlagventil/Magnetventil ab und installieren Sie die neue Einheit. Schließen Sie die Leitungen wieder an und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum und die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit dem Diagnosewerkzeug und betätigen Sie die Anhängerbremsen, um sicherzustellen, dass der Code nicht wiederkehrt und der Leitungsdruck korrekt ist.