Case IH 520528-03 - ITBV – Trailer Brake Control (iTBV) module or Driveline Electronic Control (DEC) / Transmission controller: Anhängerbrems-Einlass-/Auslassventil – Massespannung hoch

Das Steuergerät erkennt eine hohe Spannung im Massekreis des Anhängerbrems-Einlass-/Auslassventils. Dies bedeutet, dass der Massepfad wahrscheinlich einen Kurzschluss zu einer 12-V-Stromquelle hat oder das interne Magnetventil des Ventils defekt ist und Spannung in den Masserücklauf abgibt.

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   Überprüfen Sie die Stromversorgungs-Sicherungen des ITBV-Systems, um sicherzustellen, dass eine durchgebrannte Sicherung keine Spannungsrückspeisung verursacht. Überprüfen Sie Sicherung F-030 (10 A). Bei pneumatischen Systemen überprüfen Sie zusätzlich F-601 (15 A) und F-602 (15 A) im EPDU-Stromverteilerkasten.

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   Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss des Massekabels des Ventils mit einem 12-V-Stromkabel verursachen könnten.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am ITBV, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie ein Multimeter, um den Massepin auf der Kabelbaumseite zu überprüfen. Wenn 12 V angezeigt werden, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen. Wenn eine korrekte Masse angezeigt wird, liegt der Kurzschluss wahrscheinlich intern im ITBV-Magnetventil vor.

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   Schalten Sie den Traktor aus und betätigen Sie den Batterie-Trennschalter.

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   Suchen Sie die Baugruppe des intelligenten Anhängerbremsventils (ITBV).

   Es ist typischerweise in der Nähe des Getriebes/Luftbehälters montiert.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom ITBV-Magnetventil.

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   Reparieren Sie den Kabelbaum, falls er kurzgeschlossen ist.

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss des Kabelbaums ergeben haben, verfolgen Sie den Getriebe-/ITBV-Kabelbaum zurück zum DEC/iTBV-Modul, lokalisieren Sie den Kurzschluss und reparieren Sie die Verkabelung.

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   Entlasten Sie jeglichen pneumatischen oder hydraulischen Druck aus den Anhängerbremsleitungen.

   Führen Sie dies durch, wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, was auf einen internen Defekt des ITBV-Magnetventils hindeutet.

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   Trennen Sie die Luft-/Hydraulikschläuche vom ITBV.

   Zum Beispiel das Rohr vom ITBV zum Magnetventil.

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   Schrauben Sie die defekte ITBV-Baugruppe ab und entfernen Sie sie.

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   Installieren Sie das Ersatz-ITBV.

   Schließen Sie die Pneumatik-/Hydraulikleitungen wieder an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie die Anhängerbremsen.

   Löschen Sie die Fehlercodes über das AFS Pro Display oder das Electronic Service Tool (EST) und testen Sie die Anhängerbremsen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.