Case IH 520550-03 - BCM – BCM: Blinker linker Ausleger – Kurzschluss nach B+

Der elektrische Stromkreis für den linken Blinker am Ausleger der Maschine erhält unbeabsichtigt eine kontinuierliche Batteriespannung (B+). Dies führt typischerweise dazu, dass das BCM den Stromkreis zum Selbstschutz deaktiviert, oder der Blinker leuchtet dauerhaft, ohne zu blinken.

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   Isolieren Sie den Stromkreis, indem Sie die Zündung ausschalten und den Kabelbaumstecker am linken Blinker des Auslegers sowie den entsprechenden Stecker am BCM trennen.

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   Prüfen Sie auf Spannung, indem Sie die Zündung wieder einschalten und die Spannung am Blinkersignalkabel messen. Wenn die Batteriespannung angezeigt wird, während das Kabel vom BCM getrennt ist, liegt ein Kurzschluss des Kabels zu einer Stromquelle im Kabelbaum vor.

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   Überprüfen Sie die Kabelbaumsteckverbinder und -kabel physisch, insbesondere die Drehpunkte, an denen der Ausleger ausgeklappt wird. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, durchgescheuerter Isolierung oder Korrosion, die die Pins in den Steckverbindern überbrückt.

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   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist (keine Spannung am Kabel bei Trennung), prüfen Sie, ob der Kurzschluss nach B+ im Blinkergehäuse oder im BCM selbst liegt.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das negative Batteriekabel, um Lichtbögen oder weitere Schäden am BCM während der Reparatur zu vermeiden.

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   Kabelbaum freilegen

   Öffnen Sie den Kabelbaum entlang des linken Auslegers und konzentrieren Sie sich dabei auf Scharnierpunkte und Bereiche, in denen der Kabelbaum in der Nähe von Metallhalterungen verläuft.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein durchgescheuertes Kabel gefunden wird, das ein Stromversorgungskabel berührt, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus. Fügen Sie ein neues Stück Draht mit geeignetem Querschnitt unter Verwendung von wetterfesten, wärmeschrumpfenden Stoßverbindern ein.

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   Komponente ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Kabelbaum intakt ist und Tests zeigen, dass der Kurzschluss im Leuchtengehäuse liegt, schrauben Sie die linke Blinkerbaugruppe des Auslegers ab, trennen Sie den Pigtail und installieren Sie einen neuen OEM-Blinker.

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   Zusammenbau und Wiederanschluss

   Verlegen Sie den Kabelbaum neu und stellen Sie sicher, dass er mit Kabelbindern fern von Quetschstellen befestigt ist. Schließen Sie das BCM und die Blinkerstecker wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug (wie das Jaltest Agricultural Kit oder CNH EST), um den gespeicherten BCM-Fehlercode zu löschen. Schalten Sie die Warnblinkanlage oder den linken Blinker ein, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen.