Case IH 520567-03 - BCM – BCM: Elektrisches Zündleistungsrelais – Kurzschluss nach B+

Der Steuerstromkreis für das elektrische Zündleistungsrelais hat einen Kurzschluss nach Batterieplus (B+). Das System erkennt Spannung auf der Steuerleitung des Relais, wo keine vorhanden sein sollte, was dazu führen kann, dass das Relais ständig erregt bleibt, nicht richtig schaltet oder ein unregelmäßiges elektrisches Verhalten in der Kabine verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 400 AFS Connect
• Steiger AFS Connect

1. 1

   Prüfen Sie auf den zugehörigen Fehlercode 520567-00 (Elektrisches Zündleistungsrelais – zu viele Lasten oder fehlerhafte Last), der dieses Problem begleiten kann.

2. 2

   Suchen Sie das Zündleistungsrelais im Sicherungs-/Relaiskasten der Kabine und überprüfen Sie das Relais und seinen Sockel auf Anzeichen von Schmelzen, Korrosion oder Hitzeschäden.

3. 3

   Tauschen Sie das Zündrelais mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais gleicher Stromstärke aus, um zu sehen, ob der Fehler behoben wird (ein intern abgesichertes Relais kann Kurzschluss-nach-B+-Symptome verursachen).

4. 4

   Überprüfen Sie die „saubere“ Masse, die direkt zur Batterie führt, die Masseverbindungen des Kabinenleistungsrelais und den Strombolzen, wo er durch den Kabinenboden kommt.

5. 5

   Messen Sie mit einem Multimeter den Kabelbaum zwischen dem BCM und dem Zündrelais-Sockel auf Durchgang zu einer Stromquelle (Kurzschluss nach B+).

1. 1

   Sicheres Herunterfahren

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS. Warten Sie 2 bis 5 Minuten, bevor Sie die Batterien abklemmen. Diese Wartezeit ist bei AFS Connect-Maschinen entscheidend, damit das DEF/AdBlue-System entlüften und die Steuergeräte ordnungsgemäß herunterfahren können.

2. 2

   Strom trennen

   Klemmen Sie das negative Batteriekabel ab, um versehentliche Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

3. 3

   Zugang zum Sicherungs-/Relaiskasten

   Öffnen Sie den Sicherungskasten der Kabine und suchen Sie das spezifische Zündleistungsrelais, das den Fehler auslöst (oft als K-010, K-201 oder ähnlich bezeichnet, abhängig von der genauen Ausstattung).

4. 4

   Relais prüfen/ersetzen

   Entfernen Sie das Relais. Prüfen Sie es mit einem Multimeter. Wenn das Relais geschlossen klemmt oder die Widerstandsprüfungen fehlschlagen, ersetzen Sie es durch ein neues OEM-Relais.

5. 5

   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn das Relais in Ordnung ist, verfolgen Sie das Steuerkabel vom Relaisblock zurück zum BCM. Suchen Sie die Stelle, an der die Isolierung des Kabels durchgescheuert ist und eine 12-V-Stromquelle berührt. Spleißen und reparieren Sie das beschädigte Kabel mit Schrumpfverbindern.

6. 6

   Masseverbindungen reinigen

   Entfernen Sie die Massekabel der Kabine, reinigen Sie die Ringkabelschuhe und die Montagefläche mit einer Drahtbürste und befestigen Sie sie wieder sicher.

7. 7

   Wiederzusammenbau

   Setzen Sie das Relais wieder ein, schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Schlüssel auf EIN. Verwenden Sie das Diagnosewerkzeug oder den AFS Pro Monitor, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Betätigen Sie den Schlüssel, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.