Case IH 520570-05 - BCM – BCM (Body Control Module) or Cab Controller: Heckwischermotor – Unterbrechung

Der FMI „05“ bedeutet „Strom unter Normalwert oder offener Stromkreis“. Dies bedeutet, dass das Steuergerät, wenn es versucht, den Heckwischermotor mit Strom zu versorgen, nicht die erwartete Stromaufnahme feststellt. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen getrennten elektrischen Stecker, einen Kabelbruch im Kabinenkabelbaum, ein defektes Heckwischerrelais oder eine interne Unterbrechung (offener Stromkreis) im Wischermotor selbst verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285, 235, 260, 290, 315, 340)
• Steiger / STX Series (STX325, STX375, STX450, STX500)
• Maxxum Series (110, 115, 120, 125, 130, 140)
• Puma & Optum Series
• Farmall / JX / MXU Series

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   Motorstrom prüfen: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Heckwischermotor. Schalten Sie die Zündung und den Wischerschalter EIN. Prüfen Sie auf 12 Volt an der Stromversorgungsbuchse auf der Kabelbaumseite.

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   Motormasse prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Massekreis des Heckwischermotors eine gute Durchgängigkeit zur Chassismasse aufweist. Wenn sowohl Strom als auch Masse am Steckverbinder gut sind, hat der Motor selbst eine interne Unterbrechung und muss ersetzt werden.

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   Stromversorgung des Schalters prüfen: Wenn keine Spannung am Motor anliegt, prüfen Sie auf 12 Volt am Steckverbinder des Heckwischerschalters. Wenn die Stromversorgung zum Schalter gut ist, aber kein Strom von ihm abgeht, kann der Schalter oder das Universal-Schaltermodul defekt sein.

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   Relais prüfen: Prüfen Sie das Heckwischerrelais. Messen Sie die Spannung am offenen Stromkreis zwischen dem 12/24-Volt-Relais und der Batterie.

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   Kabelbaumdurchgängigkeit: Messen Sie den Widerstand des Kabelbaums zwischen dem BCM/Schalter und dem Heckwischermotor, um sicherzustellen, dass keine Kabelbrüche im Kabinendachkabelbaum vorhanden sind.

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   Zugang zum Motor

   Gemäß den Case IH Servicehandbüchern erhalten Sie Zugang zum Heckwischermotor, indem Sie die Verfahren zur „Demontage und Montage des Kabinendachs“ beachten. Hinweis: Das Kabinendach muss normalerweise nicht vollständig entfernt werden; oft kann der Motor durch Lösen des hinteren Teils des Daches oder durch Herunterklappen der hinteren Innenverkleidung erreicht werden.

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   Wischerarm entfernen

   Heben Sie von der Außenseite der Heckscheibe die Kunststoffmutterabdeckung an, entfernen Sie die Haltemutter und ziehen Sie den Heckwischerarm von der verzahnten Motorwelle ab.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Heckwischermotorbaugruppe ab.

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   Motor abschrauben

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben/-muttern, die den Wischermotor am Kabinenrahmen oder an der Heckscheibenbaugruppe befestigen.

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   Neuen Motor einbauen

   Montieren Sie den Ersatzmotor und ziehen Sie die Hardware fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Wiederzusammenbau

   Bauen Sie den Wischerarm an der Außenseite der Scheibe wieder ein. Befestigen Sie das Kabinendach/den Dachhimmel.

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   Testen

   Schalten Sie die Zündung ein und testen Sie den Heckwischer, um sicherzustellen, dass der Fehlercode für den offenen Stromkreis (520570-05) gelöscht wird und der Motor beim Ausschalten korrekt parkt.