Case IH 520581-05 - BCM – BCM (Body Control Module): Markierungsleuchte vorne & hinten links – Unterbrechung

Das System hat eine „Unterbrechung“ (FMI 5 bedeutet „Strom unter Normalwert oder Unterbrechung“) im Stromkreis der linken vorderen und hinteren Markierungsleuchten festgestellt. Das Modul sendet Spannung an den Stromkreis, empfängt jedoch nicht die erwartete Stromaufnahme zurück. Dies wird typischerweise durch eine durchgebrannte Glühbirne, einen durchtrennten Draht, einen getrennten Stecker oder einen defekten internen Treiber im Steuergerät verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• STX275
• STX325
• STX375
• STX425
• STX450
• STX500
• Steiger 280
• Steiger 330
• Steiger 335
• Steiger 380
• Steiger 385
• AFS Connect Magnum
• 5088
• 6088
• 7088
• 7120
• 7240
• 8240
• 9240

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   Führen Sie eine Sichtprüfung der linken vorderen und linken hinteren Markierungsleuchten auf durchgebrannte Glühlampen durch.

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   Prüfen Sie auf kürzlich erfolgte LED-Nachrüstungen; Aftermarket-LEDs ziehen weniger Strom und können das BCM dazu verleiten, einen falschen Fehlercode für eine Unterbrechung auszugeben.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zu den linken Markierungsleuchten führt, auf Quetschstellen, Korrosion in Steckverbindern oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Führen Sie einen Multimeter-Durchgangstest durch, indem Sie die Markierungsleuchtengehäuse abklemmen und den Kabelbaum zurück zum BCM-Trennwandsteckverbinder testen.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen während der Wartung der BCM-Stromkreise zu vermeiden.

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   Zugang zu den Leuchten

   Entfernen Sie die Streuscheiben oder Gehäuse der linken vorderen und linken hinteren Markierungsleuchten.

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   Glühbirnen ersetzen oder testen

   Entfernen Sie die Glühbirnen. Wenn der Glühfaden gebrochen ist, ersetzen Sie die Glühbirne. Wenn LEDs verwendet werden, stellen Sie sicher, dass sie „CAN-Bus-fehlerfrei“ sind (d. h. sie haben eingebaute Lastwiderstände, um die Stromaufnahme von Glühlampen zu imitieren).

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   Kontakte reinigen

   Wenn die Glühbirnen intakt sind, sprühen Sie die Lampenfassungen und Kabelbaumsteckverbinder mit elektrischem Kontaktreiniger ein. Tragen Sie eine kleine Menge Dielektrikumfett auf, um zukünftige Feuchtigkeitskorrosion zu verhindern.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Multimetertest einen Kabelbruch zeigte, verfolgen Sie den Kabelbaum entlang des Rahmens/der Kabine, um den Bruch zu lokalisieren. Spleißen Sie das Kabel mit einer geeigneten Lötverbindung und witterungsbeständigem Schrumpfschlauch. Verwenden Sie keine Schnellverbinder an BCM-überwachten Stromkreisen.

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   BCM zurücksetzen/testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie den Scheinwerfer-/Markierungsschalter ein. Wenn die Leuchten aufleuchten, verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 520581-05 zu löschen.

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   Modulaustausch

   Wenn die Verkabelung 100 % intakt ist, die Glühbirnen in Ordnung sind und die Leuchten immer noch nicht funktionieren (und der Code sofort wiederkehrt), ist wahrscheinlich ein interner MOSFET-Treiber des BCM ausgefallen. Das BCM muss zur Reparatur eingeschickt oder von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.