Case IH 520591-06 - BCM – BCM: Rückfahralarm – Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Spannung im Stromkreis des Rückfahralarms unerwartet auf Masse gezogen wurde. Dies bedeutet in der Regel, dass das Stromkabel, das den Rückfahralarm versorgt, durchgescheuert ist und das Metallgehäuse der Maschine berührt, oder dass der Summer des Rückfahralarms selbst einen internen Kurzschluss erlitten hat.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (e.g., Magnum 380, 400)
• Case IH Puma Series (e.g., Puma 200, 215, 230)
• Steiger tractors
• Case IH Combines (AFX8010, 7120, 9120)
• Case construction equipment (skid steers and wheel loaders)

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum des Rückfahralarms (befindet sich normalerweise am Heck des Traktors in der Nähe der Achse oder des Kabinenbodens). Suchen Sie nach eingeklemmten, geschmolzenen oder durchgescheuerten Kabeln, wo der Kabelbaum entlang des Metallrahmens verläuft.

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   Kurzschluss isolieren: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Summer des Rückfahralarms.

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   Kabelbaum-Durchgangsprüfung: Überprüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung mit einem digitalen Multimeter den Durchgang zwischen dem Stromversorgungsstift am Kabelbaumsteckverbinder und einer bekannten guten Chassis-Masse. Wenn Durchgang besteht: Der Kurzschluss liegt im Kabelbaum. Sie müssen den Kabelbaum bis zum BCM zurückverfolgen, um das durchgescheuerte Kabel zu finden. Wenn KEIN Durchgang besteht: Die Verkabelung ist intakt, was bedeutet, dass der Kurzschluss im Summer des Rückfahralarms selbst liegt.

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   BCM-Pin-Prüfung: Überprüfen Sie die BCM-Kabelbaumsteckverbinder auf Wassereintritt, verbogene Pins oder Korrosion, die manchmal Schaltkreise mit Masse verbinden können.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Alarm lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Rückfahralarmanlage am Heck der Maschine.

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   Fehlerhaftes Gerät entfernen

   Trennen Sie den AMP/Weather-Pack-Steckverbinder vom Alarm. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (typischerweise M6- oder M8-Schrauben), mit denen die Alarmhalterung am Chassis befestigt ist.

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   Verkabelung reparieren (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnosetests auf einen Kabelbaumkurzschluss hindeuteten, schneiden Sie den durchgescheuerten Abschnitt des Kabels heraus, löten Sie einen neuen Abschnitt ein und versiegeln Sie ihn mit Schrumpfschlauch in Marinequalität. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern fern von scharfen Kanten oder beweglichen Teilen.

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   Neuen Alarm installieren

   Wenn der Alarm intern kurzgeschlossen ist, montieren Sie den Ersatz-Rückfahralarm und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

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   Wieder anschließen und testen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein. Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, legen Sie die Feststellbremse ein und schalten Sie die Maschine in den Rückwärtsgang, um zu überprüfen, ob der Alarm ertönt und der BCM-Fehlercode auf „Inaktiv“ wechselt oder vollständig gelöscht wird.