Case IH 520598-03 - BCM – BCM: Hochleistungsspannungsversorgung C – außerhalb des Bereichs – hoch

Das Steuergerät stellt fest, dass die Spannung, die in seinen Stromversorgungskreis „C“ gelangt, den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet. In einem Standard-12-V-System bedeutet dies typischerweise, dass das Modul Spannungsspitzen (oft >15 V–16 V) erkennt, was normalerweise auf eine überladende Lichtmaschine, einen Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle oder einen internen Modulfehler hinweist, der die eingehende Spannung falsch interpretiert.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (Magnum 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380, and 400)
• Case IH Steiger AFS Connect Series

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   Lichtmaschinen-Ausgangstest: Starten Sie den Motor und messen Sie mit einem Multimeter die Spannung an den Batteriepolen. Wenn die Spannung 14,5 V – 15 V überschreitet, ist der Spannungsregler der Lichtmaschine defekt und überlädt das System.

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   Batterieisolator- und Relaisprüfung: Überprüfen Sie die Anschlüsse des Batterieisolators und die Sicherungen der BCM-Stromverteilung auf Überbrückungen oder Kurzschlüsse.

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   Kabelbauminspektion: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der das BCM mit Strom versorgt (insbesondere die Stromversorgungsstifte des „C“-Kreises). Suchen Sie nach Kabelabrieb, bei dem das Stromkabel möglicherweise gegen eine andere Hochstromleitung kurzschließt.

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   Masseprüfung: Überprüfen Sie die Hauptmassebänder der Kabine und des BCM. Eine schwebende oder schlechte Masseverbindung kann dazu führen, dass die interne Spannungserfassung des Moduls künstlich hohe Werte anzeigt.

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   Löschen und erneut testen: Löschen Sie den Fehlercode mit dem AFS Pro Display oder dem Electronic Service Tool (EST). Wenn der Code sofort bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) zurückkehrt, vermuten Sie einen Kabelkurzschluss oder ein defektes BCM. Wenn er nur bei laufendem Motor zurückkehrt, vermuten Sie die Lichtmaschine.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus, betätigen Sie den Hauptbatterietrennschalter und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugriff auf das BCM

   Suchen Sie das Body Control Module im Elektrofach der Kabine.

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   Steckverbinder prüfen

   Ziehen Sie die BCM-Steckverbinder ab. Überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, zurückgedrückte Stifte oder Feuchtigkeitseintritt, was zu Spannungsüberbrückungen führen kann. Bei Bedarf mit Kontaktreiniger reinigen.

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   Schaltkreis „C“ testen

   Bei wieder angeschlossener Batterie und eingeschalteter Zündung prüfen Sie den spezifischen Stromversorgungsstift „C“ auf der Kabelbaumseite. Wenn die Spannung normal ist (ca. 12,6 V): Die Verkabelung ist in Ordnung, und das BCM hat einen internen Hardwarefehler. Das BCM muss ersetzt werden. Wenn die Spannung ungewöhnlich hoch ist: Verfolgen Sie den Schaltkreis zurück zum Sicherungskasten, um den Kurzschluss zu lokalisieren.

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   Lichtmaschine ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn Schritt 1 der Diagnose eine überladende Lichtmaschine ergab, ersetzen Sie die Lichtmaschine, löschen Sie die Codes und überprüfen Sie, ob die BCM-Spannung wieder normal ist.

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   BCM ersetzen und programmieren (falls zutreffend)

   Wenn das BCM als fehlerhaft befunden wird, installieren Sie das neue Modul. Hinweis: Ein neues BCM ist nicht Plug-and-Play. Sie müssen das Case IH Electronic Service Tool (EST) anschließen, um das Modul mit der korrekten Software-Payload für die PIN Ihres spezifischen Traktors zu flashen.