Case IH 520600-06 - BCM – BCM: Arbeitsscheinwerfer Nr. 1 – Kurzschluss nach Masse

Der Stromversorgungskreis für Arbeitsscheinwerfer Nr. 1 hat einen unbeabsichtigten, direkten Pfad zur Masse (Fahrgestell der Maschine oder Massekabel) vor der elektrischen Last (der Lampe selbst). Wenn der Stromkreis unter Spannung gesetzt wird, entsteht ein Pfad des geringsten Widerstands, der zu einem übermäßigen Stromfluss führt. Das Steuergerät erkennt diesen Spannungsabfall/Stromspitze und protokolliert den Fehler, wobei es den Stromkreis typischerweise deaktiviert, um Kabelbeschädigungen oder Brand zu verhindern.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Puma Series (165, 180, 195, 210, 225)
• Farmall Series (55A, 95U, 105U, 115U, 100C)
• Axial-Flow Combines

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   Überprüfen Sie Arbeitsscheinwerfer Nr. 1 und seinen Pigtail-Steckverbinder auf geschmolzenen Kunststoff, Wassereintritt oder eine intern kurzgeschlossene Glühbirne/LED-Platine.

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   Überprüfen Sie den Sicherungskasten in der Kabine auf durchgebrannte Arbeitsscheinwerfer-Sicherungen (typischerweise 15A oder 20A) und überprüfen Sie das Arbeitsscheinwerfer-Relais auf einen internen Kurzschluss nach Masse.

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   Führen Sie einen Durchgangstest nach Masse durch, indem Sie den Steckverbinder am Arbeitsscheinwerfer Nr. 1 und am BCM trennen und dann den Durchgang zwischen dem Stromversorgungskabel und der Chassis-Masse messen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen, Reibung oder Quetschungen, insbesondere entlang des Kabinenrahmens, der Kotflügel oder Scharniere.

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   Strom isolieren

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Kurzschluss isolieren

   Wenn der Durchgangstest einen Kurzschluss im Kabelbaum bestätigt hat, verfolgen Sie das Kabel vom BCM zum Arbeitsscheinwerfer. Achten Sie besonders auf Bereiche, in denen der Kabelbaum durch Metallschotts führt oder sich um den Kabinenrahmen biegt.

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   Verkabelung reparieren

   Sobald das gescheuerte oder gequetschte Kabel gefunden ist, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus. Fügen Sie einen neuen Kabelabschnitt mit wasserdichten, wärmeschrumpfenden Stoßverbindern ein, um eine wetterfeste Abdichtung zu gewährleisten.

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   Komponentenaustausch (falls zutreffend)

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber das Arbeitsscheinwerfer-Relais oder die Lampenbaugruppe selbst als intern kurzgeschlossen getestet wurde, ersetzen Sie die fehlerhafte Komponente.

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   Wiederzusammenbau und Test

   Schließen Sie das BCM und den Arbeitsscheinwerfer wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Ersetzen Sie alle durchgebrannten Sicherungen. Schalten Sie die Zündung EIN und aktivieren Sie die Arbeitsscheinwerfer, um zu überprüfen, ob der Fehler behoben ist und die Lampe korrekt funktioniert.