Case IH 520601-03 - BCM – BCM: Arbeitsscheinwerfer Nr. 4 – Kurzschluss nach B+ (Luz de trabalho nº 4 - curto com B+)

Das Steuergerät hat einen „Kurzschluss nach B+“ (Batterie Plus) im Stromkreis des Arbeitsscheinwerfers Nr. 4 festgestellt. Dies bedeutet, dass die Spannung im Stromkreis zu hoch ist (12V-24V), obwohl sie es nicht sein sollte. Dies deutet darauf hin, dass die Steuerleitung entweder direkt mit einer konstanten Stromquelle im Kabelbaum kurzgeschlossen ist oder ein interner Kurzschluss in der Lampenbaugruppe oder im Modul selbst vorliegt.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (e.g., Magnum 280, 310, 340, 380, 400)
• Case IH Steiger / Quadtrac AFS Connect Series

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   Vorscan und Löschen: Überprüfen Sie, ob der Fehlercode aktiv oder gespeichert ist. Löschen Sie den Code über den AFS Pro 1200 Monitor oder das Diagnosetool und schalten Sie die Arbeitsscheinwerfer ein und aus, um zu sehen, ob er sofort wieder auftritt.

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   Sichtprüfung der Lampe: Suchen Sie Arbeitsscheinwerfer Nr. 4 (schlagen Sie im Bedienerhandbuch die genaue Position an Kabine/Kotflügel für Lampe Nr. 4 nach, da die Konfigurationen je nach Beleuchtungspaket variieren). Überprüfen Sie das Lampengehäuse auf physische Schäden, geschmolzenen Kunststoff oder Wassereintritt.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Trennen Sie die Lampe. Überprüfen Sie den Pigtail und den Hauptkabelbaum-Steckverbinder auf herausgedrückte Stifte, Korrosion oder Wasserbrücken zwischen den Klemmen.

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   Spannungs-/Durchgangsprüfung: Bei abgeklemmter Lampe und ausgeschaltetem Arbeitsscheinwerferschalter messen Sie mit einem Multimeter die Versorgungsleitung am Lampensteckverbinder. Wenn die Batteriespannung (12V+) angezeigt wird, ist der Kabelbaum irgendwo zwischen dem BCM und der Lampe mit einem Stromkabel kurzgeschlossen. Bewegen Sie den Kabelbaum entlang der Kabinendach-/Kotflügelverlegung, um zu sehen, ob die Spannung schwankt, was hilft, scheuernde Kabel zu lokalisieren.

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   BCM-Pin-Prüfung: Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, trennen Sie den entsprechenden Steckverbinder am BCM und prüfen Sie auf interne Brücken, Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie über den Batterie-Trennschalter, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Kurzschluss isolieren

   Basierend auf den Diagnosetests, wenn der Kurzschluss im Kabelbaum liegt, verfolgen Sie den Kabelbaum von der Lampe zurück bis zum Kabineneintrittspunkt. Suchen Sie nach Quetschstellen in der Nähe von Kabinenhalterungen, Kotflügelhalterungen oder Dachscharnieren.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein scheuerndes Kabel gefunden wird, das einen Kurzschluss mit einem konstanten 12V-Kabel verursacht, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus. Fügen Sie einen neuen Kabelabschnitt mit wetterbeständigen Schrumpf-Stoßverbindern ein. Wickeln Sie den reparierten Abschnitt in Schutzschlauch oder Tesa-Band ein.

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   Lampe ersetzen (bei internem Kurzschluss)

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist, der Fehlercode aber nur ausgelöst wird, wenn die Lampe angeschlossen ist, ist die LED-Treiberplatine im Arbeitsscheinwerfer ausgefallen und intern kurzgeschlossen. Schrauben Sie die Lampe aus ihrer Schwenkhalterung und installieren Sie einen Ersatz.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und aktivieren Sie den Arbeitsscheinwerferkreis. Überprüfen Sie, ob Arbeitsscheinwerfer Nr. 4 ordnungsgemäß leuchtet und ob der Fehlercode 520601-03 von „Aktiv“ auf „Inaktiv“ wechselt (oder vollständig gelöscht wird).