Case IH 520602-00 - BCM – BCM: Arbeitsscheinwerfer Nr. 2 – zu viele Verbraucher oder fehlerhafter Verbraucher

Der Stromkreis zieht übermäßigen Strom. Das System hat festgestellt, dass die elektrische Last in diesem spezifischen Beleuchtungsstromkreis den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie Arbeitsscheinwerfer Nr. 2 (typischerweise auf dem Kabinendach oder dem hinteren Kotflügel) auf physische Schäden, Wassereintritt oder ein geschmolzenes Gehäuse.

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   Lastprüfung: Überprüfen Sie die Glühbirne oder LED-Baugruppe, um sicherzustellen, dass sie die korrekte OEM-Leistung aufweist. Wenn kürzlich Nachrüstleuchten installiert wurden, ziehen diese möglicherweise übermäßigen Strom und lösen den Fehler aus.

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   Isolationstest: Trennen Sie den Arbeitsscheinwerfer vom Kabelbaum. Schalten Sie das System ein und prüfen Sie, ob sich der Fehlercode in einen „Unterbrechung“-Code (z. B. 520602-05) ändert. Wenn sich der Code ändert, ist die Lampe selbst intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden. Bleibt der Code 520602-00 bestehen, liegt das Problem im Kabelbaum oder im BCM.

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   Kabelbaumprüfung: Verfolgen Sie den Beleuchtungskabelbaum vom BCM zum Arbeitsscheinwerfer. Suchen Sie nach durchgescheuerter Isolierung, eingeklemmten Kabeln oder Korrosion an den Steckverbindern, die einen Kurzschluss verursachen könnten.

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   Schalten Sie die Zündung des Traktors aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie

   um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie Arbeitsscheinwerfer Nr. 2 an der Maschine.

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   Trennen Sie den elektrischen Pigtail-Steckverbinder an der Rückseite der Lampenbaugruppe.

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   Wenn die Lampe defekt ist: Entfernen Sie die Befestigungselemente der Halterung, entfernen Sie die alte Lampe und installieren Sie die neue Arbeitsscheinwerferlampe gemäß Herstellervorgabe.

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   Wenn die Verkabelung fehlerhaft ist: Lokalisieren Sie den kurzgeschlossenen oder durchgescheuerten Abschnitt des Beleuchtungskabelbaums.

   Schneiden Sie das beschädigte Kabel heraus und fügen Sie einen neuen Abschnitt mit wetterfesten, wärmeschrumpfenden Stoßverbindern ein.

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   Tragen Sie Dielektrikumfett auf den Lampensteckverbinder auf

   um zukünftiges Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, und stecken Sie den Steckverbinder wieder in die Lampe.

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   Schließen Sie das Batteriekabel wieder an.

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   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem BCM über die Kabinenanzeige und aktivieren Sie die Arbeitsscheinwerfer, um die Reparatur zu überprüfen.