Case IH 520615-02 - UCM – UCM: Heckzapfwellen-Kotflügelschalter hängt fest (EIN)

Das Steuergerät empfängt ein kontinuierliches, ununterbrochenes „EIN“-Signal (geschlossener Stromkreis) vom externen Zapfwellenschalter am hinteren Kotflügel. Da dieser Schalter als Taster ausgelegt ist, bedeutet ein Dauersignal, dass der Schalter entweder mechanisch klemmt, intern kurzgeschlossen ist oder der Kabelbaum, der den Schalter mit dem Modul verbindet, einen Kurzschluss zu einer 12V-Stromquelle hat.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma series (140, 165, 180, 195, 210, 225)
• Magnum series
• Maxxum series
• Farmall series
• MX series (MX80C through MX170)
• T7 series (T7.220, T7.235, T7.250, etc.)
• T6000
• T7000
• TM series

1. 1

   Überprüfen Sie den hinteren Kotflügelschalter auf festsitzenden Schmutz, Ablagerungen oder physische Schäden, die den Taster in der gedrückten Position verkeilen könnten.

2. 2

   Führen Sie einen Stromkreis-Trennungstest durch: Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Rückseite des Kotflügelschalters ab und schalten Sie die Zündung EIN. Wenn sich der Fehlercode von „hängt fest“ (5043) zu „Unterbrechung“ (Code 5034) ändert, ist die Verkabelung in Ordnung und der Schalter selbst ist intern kurzgeschlossen/defekt.

3. 3

   Führen Sie einen Multimeter-Durchgangstest durch: Testen Sie bei ausgebautem Schalter die Schaltkontakte. Normalerweise sollte ein offener Stromkreis angezeigt werden und nur bei aktivem Drücken des Tasters Durchgang bestehen. Kontinuierlicher Durchgang weist auf einen defekten Schalter hin.

4. 4

   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf einen Kurzschluss nach 12V: Wenn Sie den Schalter abziehen und der Code „hängt fest“ aktiv bleibt, ist der Schalter nicht das Problem. Sie haben einen Kurzschluss nach 12V im Kabelbaum zwischen Kotflügel und UCM.

1. 1

   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Schalter

   Suchen Sie den defekten Zapfwellenschalter am hinteren Kotflügel. Je nach Modell müssen Sie möglicherweise eine schützende Kunststoffverkleidung oder eine Zugangsabdeckung hinter dem Kotflügel entfernen, um an die Verkabelung zu gelangen.

3. 3

   Trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder von der Rückseite des Schalters ab.

4. 4

   Ausbau

   Drücken Sie die Halteklammern ein (oder entfernen Sie die Sicherungsmutter, je nach spezifischer Schalterteilenummer) und drücken Sie den Schalter von vorne durch die Kotflügelplatte heraus.

5. 5

   Einbau

   Rasten Sie den neuen OEM-Schalter in die Kotflügelaussparung ein, bis er fest sitzt.

6. 6

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in den Schalter. Stellen Sie sicher, dass die Wetterschutzdichtung intakt ist, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

7. 7

   Fehlercodes löschen & kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung EIN. Möglicherweise müssen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem UCM-Speicher löschen (bei einigen Case IH Modellen erfolgt dies über das Menü „H8“ oder „HC“ im Diagnosemodus des Kombiinstruments).

8. 8

   Testen

   Überprüfen Sie, ob der Code nicht wiederkehrt, und testen Sie das Einschalten der Zapfwelle sowohl von der Kabine als auch vom Kotflügel aus, um die ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen.