Case IH 520646-04 - VCM – VCM: Spannung des Neutralstellungsschalters am Getriebeschalthebel zu niedrig

Dieser Zustand tritt auf, wenn die Signalspannung des Neutralstellungsschalters am Getriebeschalthebel (oft als FNR-Schalthebel bezeichnet) unter den zulässigen Betriebsschwellenwert fällt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum, einen defekten Neutralstellungsschalter oder eine niedrige Batteriespannung hin.

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   Batterie- und Systemspannung prüfen (sollte zwischen 12 und 14 Volt liegen). Bei zu niedriger Spannung die Lichtmaschinenleistung prüfen, um festzustellen, ob sie ordnungsgemäß lädt.

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   Den Kabelbaum zwischen dem Getriebeschalthebel (FNR-Schalthebel) und dem VCM auf Scheuerstellen, gebrochene Stifte oder verbogene Steckverbinder prüfen, die einen Masseschluss oder eine Unterbrechung verursachen könnten.

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   Bei eingeschalteter Zündung die Spannung am Steckverbinder des Neutralstellungsschalters des Getriebeschalthebels messen, um zu überprüfen, ob der Schalter die richtige Referenzspannung vom Modul erhält.

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   Die VCM-Verbindungen prüfen, um sicherzustellen, dass die CAN-Netzwerkkabel intakt sind und das VCM ordnungsgemäß mit Spannung versorgt wird.

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   Maschine parken und ausschalten

   Den Traktor auf ebenem Untergrund parken, den Getriebeschalthebel in die PARK-/NEUTRALSTELLUNG bringen und den Motor abstellen.

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   Batterie abklemmen

   Die Batterie abklemmen, um elektrische Kurzschlüsse während des Reparaturvorgangs zu vermeiden.

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   Zugang zum Getriebeschalthebel

   Zugang zum Getriebeschalthebel (FNR-Schalthebel-Steuerung) auf der Armlehne/Seitenkonsole des Fahrers herstellen.

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   Kabelbaum abklemmen

   Den Kabelbaumsteckverbinder vorsichtig vom Getriebeschalthebelschalter abklemmen.

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   Befestigungselemente entfernen

   Die Befestigungselemente entfernen, die die Getriebeschalthebel-/Joystick-Baugruppe an der Konsole sichern.

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   Schalter oder Baugruppe ersetzen

   Den defekten Neutralstellungsschalter oder die gesamte FNR-Schalthebel-Steuerungsbaugruppe ersetzen, je nachdem, wie das Teil für Ihre spezifische Kabinenkonfiguration gewartet wird.

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   Hardware wieder einbauen und Kabelbaum wieder anschließen

   Die Befestigungshardware wieder einbauen und den Kabelbaum wieder anschließen.

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   Batterie wieder anschließen

   Die Batterie wieder anschließen.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Den Zündschalter in die Position ON drehen und die Fehlercodes über die Diagnoseanzeige löschen. Wenn der gesamte Getrieberegler/Hebel ersetzt wurde, müssen Sie möglicherweise ein Getriebeventil-/Kupplungskalibrierungsverfahren über die Diagnoseanzeige durchführen.