Case IH 522838-05 - PCM – PCM: Interne Pufferbatterie getrennt
Fehlerbeschreibung
Die interne Lithium-Ionen-Pufferbatterie im Telematikmodul ist entweder physisch getrennt, vollständig entladen oder kann die ECU nicht mit Notstrom versorgen/kommunizieren.
Gilt für diese Maschinen
11 Maschinen- MAGNUM AFS Connect
- Magnum
- Steiger
- Optum
- Puma
- Axial-Flow 150
- Axial-Flow 240
- Axial-Flow 260
- Axial-Flow 7260
- Axial-Flow 8250
- 50 Series Patriot
Ursache prüfen
Geschaltete Stromversorgung prüfen: Überprüfen Sie die Sicherungen der geschalteten Stromversorgung in der Kabine für das Display und das PCM. Das Fehlen einer geschalteten Stromversorgung kann dazu führen, dass sich das Modul vollständig auf die Pufferbatterie verlässt, diese entleert und Stromfehler auslöst.
Verwendung des Haupttrennschalters überprüfen: Stellen Sie sicher, dass der Hauptbatterietrennschalter der Maschine während der Lagerung außerhalb der Saison korrekt verwendet wird. Unsachgemäße Lagerung kann die interne Pufferbatterie dauerhaft entladen und beschädigen.
Sichtprüfung: Überprüfen Sie das PCM, um sicherzustellen, dass sich der interne Batteriekabelbaum nicht durch Vibrationen gelöst hat oder physisch getrennt wurde.
Reparaturschritte
Ausschalten
Schalten Sie die Maschine aus und betätigen Sie den Hauptbatterietrennschalter, um die Chassis-Masse und die Hauptstromversorgung zu unterbrechen.
PCM lokalisieren
Greifen Sie auf das Verarbeitungs- und Konnektivitätsmodul (PCM) zu. Die genaue Platzierung variiert je nach Kabinendesign, aber es ist typischerweise flach am höchstmöglichen Punkt des Fahrzeugdachs/Kabinendachs, in der Nähe der Dual-Mode-Mobilfunk-/GNSS-Antennen, montiert.
Batterie zugänglich machen
Öffnen Sie die Batterieabdeckung/das Batteriefach am PCM.
Alte Batterie entfernen
Trennen Sie den kleinen Kabelbaum, der die interne Lithium-Ionen-Batterie mit der ECU-Platine verbindet, und entfernen Sie die Batterie.
Neue Batterie installieren
Schließen Sie die neue OEM-Lithium-Ionen-Batterie an und befestigen Sie sie im Gehäuse.
Zusammenbauen und einschalten
Befestigen Sie das PCM wieder und schalten Sie den Hauptbatterietrennschalter ein.
Softwareprüfung
Schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie das Display. Wenn das PCM aufgrund der leeren Pufferbatterie seinen Speicher vollständig verloren hat, müssen Display und PCM möglicherweise mit der Electronic Service Tool (EST)-Basissoftware über ein USB-Speichergerät neu synchronisiert oder neu programmiert werden.
Teile, die Sie benötigen könnten
(1)BATTERIE LITHIUM-IONEN - INTERNE PUFFER-ECU
47804934Direkt passend für das PCM an Case IH AFS Connect und New Holland PLM Intelligence Geräten.
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