Case IH 523240 - 03 - CSM – CSM: Versorgungsspannung des Kabinenfederungssensors zu hoch

Das System hat festgestellt, dass die Referenzspannung, die dem Positionssensor der Kabinenfederung (Potentiometer) zugeführt wird, den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle (z. B. einem 12-V-Batteriekreis) an der 5-V-Referenzleitung, einen offenen Massekreis oder einen internen Fehler innerhalb des Sensors selbst hin, der ein Übersprechen der Spannung verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH AFS Connect Magnum series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Kabinenfederungsmodul (CSM) zum Positionssensor der Kabinenfederung führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen, die einen Kurzschluss zur Batteriespannung verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Kabinenfederungssensor. Schalten Sie die Zündung EIN und messen Sie mit einem Multimeter den Versorgungsspannungsstift am Kabelbaumsteckverbinder. Es sollte eine stabile Referenzspannung (typischerweise 5 V) angezeigt werden. Wenn 12 V oder höher angezeigt werden, liegt ein Kurzschluss des Kabelbaums zur Stromversorgung vor.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass der Sensormassekreis Durchgang zur Chassis-/Modulmasse hat. Eine offene Masse kann dazu führen, dass das Sensorsignal hoch driftet.

4. 4

   Wenn die Kabelbaumspannungen bei abgezogenem Stecker korrekt sind, kann der Sensor selbst intern kurzgeschlossen sein.

1. 1

   Kabine abstützen

   Stützen Sie die Traktorkabine sicher ab, wenn Sie direkt an den Federungsgestängen arbeiten, um ein versehentliches Herunterfallen zu verhindern, falls die Hydraulikzylinder drucklos werden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Positionssensor der Kabinenfederung (Potentiometer), der an der hinteren Kabinenfederungs-/Beschleunigungsmontage angebracht ist.

3. 3

   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelkurzschluss ergeben haben, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum CSM und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels.

4. 4

   Sensor ausbauen

   Wenn der Sensor intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Befestigungsteile, die das Sensorgestänge sichern.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen Kabinenfederungssensor (704143A1).

6. 6

   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder vollständig sitzt und gegen Feuchtigkeit abgedichtet ist.

7. 7

   Fehlercode löschen

   Löschen Sie den Fehlercode über die Diagnoseanzeige des Traktors (AFS Pro Monitor) oder ein Servicewerkzeug.

8. 8

   Federung kalibrieren

   Führen Sie eine Kalibrierung der Kabinenfederung durch, damit das CSM die minimalen und maximalen Federwege des neuen Sensors lernen kann.