Case IH 523535 - 03 - CSM – CSM: Niedriger Stromkreis am Kabinenfederungs-Steuerventil

Das Steuermodul sendet einen Befehl an das Magnetventil des Kabinenfederungs-Steuerventils, erfasst jedoch weniger elektrischen Strom als erwartet. Dieser zugrunde liegende Zustand wird fast immer durch einen offenen Stromkreis, einen getrennten Kabelbaum, einen gebrochenen Draht oder eine durchgebrannte/defekte Magnetspule am Ventil selbst verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Steiger

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kabinenfederungs-Steuerventil (in der Nähe der hinteren Kabinenfederungsdämpfer) führt, auf physische Schäden, Scheuerstellen oder getrennte Stecker.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Ventil und prüfen Sie auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeit im Steckverbinder.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Stifte des Magnetventils der Kabinenfederung. Eine 'O.L'-Anzeige (Unterbrechung) bestätigt, dass die Magnetspule intern defekt ist.

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   Wenn die Ventilspule in Ordnung ist, prüfen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom Ventilsteckverbinder zurück zu den Pins des Kabinenfederungsmoduls (CSM), um einen Kabelbruch auszuschließen.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um eine versehentliche Beschädigung des Moduls zu vermeiden.

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   Druckentlastung

   Entlasten Sie sicher jeglichen Restdruck im Kabinenfederungssystem, bevor Sie Leitungen lösen.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaumsteckverbinder vom defekten Kabinenfederungs-Steuerventil ab.

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   Ventil ausbauen

   Markieren Sie die Hydraulikleitungen für den Wiedereinbau. Schrauben Sie die Hydraulikleitungen vom Ventilblock ab und seien Sie darauf vorbereitet, Restöl aufzufangen. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Ventil am Fahrgestell/Kabinenrahmen befestigt ist.

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   Neues Ventil einbauen

   Montieren Sie die Ersatzventilbaugruppe. Schließen Sie die Hydraulikleitungen wieder an und ziehen Sie sie gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben fest.

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   Elektrische Verbindungen wiederherstellen

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in das neue Ventilmagnetventil.

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   Testen und Kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Traktor. Löschen Sie den inaktiven Fehlercode 523535 - 03 aus dem CSM. Möglicherweise müssen Sie eine Kalibrierungsroutine für die Kabinenfederung über den AFS Pro Monitor ausführen, damit das CSM die Parameter des neuen Ventils lernen kann.