Case IH 524246-31 - ITBV – ITBV (Intelligent Trailer Brake Valve): Interner Fehler der Anhängerbremssteuerung

Das Modul, das für den Ausgleich der Bremswirkung zwischen Zugmaschine und Anhänger zuständig ist, hat einen internen Hardwarefehler, einen Speicher-Prüfsummenfehler oder einen Software-Logikfehler erkannt, der eine sichere Regelung der Anhängerbremsen verhindert.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Farmall Tractors (40, 45, 50)

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   Überprüfen Sie die Systemspannung, um Überspannungs- oder Unterspannungscodes (z. B. 12883, 12884) auszuschließen, und prüfen Sie die Stromversorgungs- und Massekreise am ITBV-Kabelbaumsteckverbinder.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Kurzschlüsse nach Plus oder Masse und stellen Sie sicher, dass keine CAN-Kommunikationsfehler zwischen dem ITBV und dem Fahrzeugsteuergerät vorliegen (z. B. 12861, 12862).

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   Überprüfen Sie die ITBV-Softwareversion mit einem Diagnosetool des Händlers (z. B. AFS Connect Magnums verwenden Version 1.3.0.0). Flashen Sie das Modul neu, um potenzielle Logikfehler zu beheben.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Zugmaschine auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   ITBV lokalisieren

   Lokalisieren Sie die intelligente Anhängerbremsventilbaugruppe (normalerweise in der Nähe des hinteren hydraulischen/pneumatischen Verteilerblocks montiert).

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   Leitungen und Kabelbaum trennen

   Trennen Sie vorsichtig den Hauptkabelbaumsteckverbinder (z. B. X-386F Steckverbinder). Entlasten Sie jeglichen Restluft-/Hydraulikdruck und trennen Sie die zum ITBV geführten Anhängerbremsleitungen/-schläuche.

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   Ausbau

   Entfernen Sie die Befestigungsteile, die das ITBV sichern, und entnehmen Sie die defekte Einheit.

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   Einbau

   Montieren Sie das neue ITBV und ziehen Sie die Schrauben fest. Schließen Sie die pneumatischen/hydraulischen Leitungen wieder an und stellen Sie sicher, dass Staubkappen und Dichtungen richtig sitzen. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Programmierung und Kalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Ein Diagnosetool des Händlers (EST) muss verwendet werden, um das neue ITBV mit der korrekten Maschinensoftware zu flashen und eine Kalibrierung des Anhängerbremssystems durchzuführen, um eine ordnungsgemäße Bremskraftverteilung zu gewährleisten.