Case IH 5273 – UCM (Universal Control Module): Magnetventile des Ladeschaufelventils (Richtungsventil) – Rückleitung offener Stromkreis

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung, Trennung oder unendlichen Widerstand im Rückleiter (Masse) des gemeinsamen Magnetventils (C) festgestellt, das das Wegeventil der Ladeschaufel betätigt. Da der Rückleiter offen ist, kann das Magnetventil nicht bestromt werden, was zu einem Verlust der hydraulischen Funktionen für das Zurückkippen/Entleeren der Schaufel führt.

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• Case IH Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR130
• SR150
• SR175
• SR200
• SR220
• SR250
• SV185
• SV250
• SV300
• TR270
• TR320
• TV380

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   Sichtprüfung: Lokalisieren Sie den Ventilblock des Ladeschaufel-Wegeventils. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum gemeinsamen Magnetventil (C) führt, auf physische Beschädigungen, Scheuerstellen oder Nagetierschäden.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Stecker am Magnetventil. Überprüfen Sie auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Stifte, die häufige Ursachen für einen offenen Stromkreis sind.

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   Durchgangsprüfung (Verkabelung): Testen Sie mit einem Multimeter das Rückleiterkabel vom Magnetventilstecker zurück zum UCM (oder zur Chassismasse, abhängig vom Schaltplan der jeweiligen Maschine). Ein unendlicher Messwert bestätigt einen Kabelbruch im Kabelbaum.

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   Widerstandsprüfung (Magnetventil): Messen Sie den Widerstand über die Stifte der Magnetventilspule selbst. Wenn das Multimeter „OL“ (Open Loop) oder unendlichen Widerstand anzeigt, ist die Magnetventilspule intern defekt.

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   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, senken Sie die Laderarme (falls möglich) auf den Boden ab, entlasten Sie den Hydraulikdruck und trennen Sie das negative Batteriekabel.

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   Zugang zum Ventil

   Heben Sie die Kabine an oder öffnen Sie die Zugangsklappen, um den Hauptventilblock des hydraulischen Wegeventils zu erreichen.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch im Rückleiter ergeben haben, spleißen und verlöten Sie das Kabel und dichten Sie es mit einem doppeltwandigen Schrumpfschlauch ab. Wenn der Steckverbinder stark korrodiert ist, spleißen Sie einen neuen Pigtail-Steckverbinder ein.

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   Magnetventil austauschen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom defekten gemeinsamen Magnetventil (C). Entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Magnetventilstößels. Schieben Sie die alte Magnetventilspule von der Ventilpatrone. Schieben Sie das neue OEM-Magnetventil auf die Patrone und ziehen Sie die Sicherungsmutter mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an (nicht zu fest anziehen, da sonst die Patrone verformt werden könnte).

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an das Magnetventil an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) oder einen CAN-Bus DTC-Löscher, um den Fehlercode aus dem UCM zu löschen. Alternativ können Sie den Zündschlüssel betätigen, um zu überprüfen, ob der aktive Code in einen gespeicherten/inaktiven Zustand übergeht. Testen Sie die Funktionen zum Zurückkippen und Entleeren der Schaufel.