Case IH 5371 – UCM (Universal Control Module): EHF-Vorwärtsmagnetventil (A) Versorgungs-STG

Zeigt einen Stromkreisfehler (Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung) in der Versorgungsleitung zum Vorwärtsmagnetventil (A) des Enhanced High-Flow (EHF) Zusatzhydrauliksystems an.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem UCM und dem EHF-Vorwärtsmagnetventil (A) auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder Bereiche, in denen die Isolierung durchgescheuert ist und einen Kurzschluss zur Chassismasse verursacht hat.

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   Trennen Sie den Stecker am EHF-Vorwärtsmagnetventil (A) und prüfen Sie auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Stifte, die eine Verbindung zur Masse herstellen könnten.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte der Spule des EHF-Vorwärtsmagnetventils (A) mit einem Multimeter. Ein ungewöhnlich niedriger Wert (nahe null Ohm) deutet darauf hin, dass die Spule intern einen Kurzschluss nach Masse hat. Ein unendlicher Wert deutet auf eine Unterbrechung hin.

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   Bei eingeschalteter Zündung (und getrenntem Magnetventil) prüfen Sie, ob das UCM die korrekte Referenz-/Versorgungsspannung an den Steckverbinder sendet.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse oder Schäden am UCM während der Reparatur zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie die Baugruppe der Enhanced High-Flow Zusatzzahnradpumpe und des Ventilblocks (oft in der Nähe der hydrostatischen Hauptpumpen). Identifizieren Sie das Vorwärtsmagnetventil (A) / PRV-Kartusche.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum ergeben haben, fügen Sie ein neues Kabelstück ein oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail mit einem wetterfesten Schrumpfverbinder.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Haltemutter, die die Spule am PRV-Kartuschenschaft befestigt. Schieben Sie die alte Spule ab und installieren Sie die neue. (Wenn die Kartusche selbst mechanisch klemmt oder intern undicht ist, muss möglicherweise die gesamte PRV-Kartusche herausgeschraubt und ersetzt werden).

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die UCM-Fehlercodes und testen Sie die EHF-Zusatzhydraulik in Vorwärtsrichtung, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.