Case IH 5392 – UCM (Universal Control Module): EHF-Pumpenmagnetventil(e) STG

Das System hat einen Masseschluss im Stromkreis festgestellt, der das Magnetventil der Enhanced High-Flow (EHF) Zusatzhydraulikpumpe(n) steuert. Wenn dieser Fehler aktiv ist, leuchtet typischerweise eine weiße Warnleuchte auf, und die Hochleistungs-Zusatzhydraulik kann deaktiviert werden, um den Stromkreis zu schützen.

• skid steer
• SR130
• SR150
• SR175
• SR200
• SR220
• SR250
• SV185
• SV250
• SV300
• SV340
• TR270
• TR320
• TV380
• TV620B

1. 1

   Verriegelungsbedingungen prüfen: Sicherstellen, dass der Fahrer sitzt, der Haltebügel eingerastet ist, der Motor läuft, der Hydraulikfreigabeschalter aktiviert ist und der Multifunktions-Hochdruck-Verriegelungsstecker angeschlossen ist.

2. 2

   Fehlerstatus prüfen: Das Menü „Fehler und Warnungen“ auf dem Monitor (z. B. Pro 1200) aufrufen, um zu sehen, ob der Code aktuell „Aktiv“ oder „Inaktiv“ ist.

3. 3

   Sichtprüfung der Verkabelung: Den Kabelbaum, der vom UCM zum EHF-Pumpenmagnetventil führt, auf Scheuerstellen der Isolierung, eingeklemmte Kabel am Fahrgestell oder geschmolzene Ummantelung prüfen.

4. 4

   Steckverbinder prüfen: Den Stecker des EHF-Pumpenmagnetventils abziehen und die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Kontakte prüfen.

5. 5

   Multimetertest (Kabelbaum): Die Kabelbaumseite des Steckverbinders auf Durchgang gegen Masse prüfen, um einen Kabelbaumkurzschluss zu isolieren.

6. 6

   Multimetertest (Magnetventil): Den Widerstand über den Stiften der Magnetventilspule selbst messen. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt oder Durchgang zum Magnetventilgehäuse zeigt, ist die Spule intern kurzgeschlossen.

1. 1

   Maschine vorbereiten

   Den Lader auf einer festen, ebenen Fläche parken. Die Laderarme und die Schaufel/Anbaugerät vollständig auf den Boden absenken. Den Motor abstellen und die Feststellbremse anziehen.

2. 2

   Hydraulikdruck ablassen

   Die unteren 1/2-Zoll-Schnellkupplungen in Richtung des Connect-Under-Pressure (CUP)-Ventils drücken, um jeglichen gespeicherten Druck im Zusatzkreis abzulassen.

3. 3

   Stromversorgung trennen

   Das negative Batteriekabel abklemmen, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

4. 4

   Magnetventil lokalisieren

   Die EHF-Hydrostatik-Zahnradpumpenbaugruppe (oft eine Bosch Rexroth 46cc oder 63cc Pumpe bei Großrahmenmodellen) lokalisieren und das proportionale EHF-Magnetventil identifizieren.

5. 5

   Verkabelung reparieren (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, das beschädigte Kabel mit geeigneten Spleißhülsen und Schrumpfschlauch reparieren oder den betroffenen Kabelbaumabschnitt ersetzen.

6. 6

   Magnetventilspule/Ventil ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule intern kurzgeschlossen ist, die Haltemutter am Ende der Kartusche entfernen und die alte Spule abziehen. Die neue Spule auf die Kartusche schieben und die Mutter festziehen. Wenn die Ventilkartusche selbst beschädigt ist, diese aus dem Verteiler herausschrauben und eine neue Kartusche einbauen.

7. 7

   Zusammenbauen und testen

   Den elektrischen Steckverbinder des Magnetventils und das negative Batteriekabel wieder anschließen. Die Maschine starten, den Hydraulikfreigabeschalter aktivieren und den EHF-Zusatzkreis auf ordnungsgemäße Funktion testen.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Zum Fehlercode-Bildschirm auf Ihrem Monitor navigieren, den jetzt inaktiven Code 5392 auswählen und „Löschen“ drücken, um ihn aus dem Systemverlauf zu entfernen.