Case IH 5393 – UCM (Universal Control Module): EHF-Pumpenmagnetventil(e) Kurzschluss nach Plus

Dieser Code weist auf einen Kurzschluss nach Plus (STP) im Stromkreis des Magnetventils der Enhanced High-Flow (EHF)-Pumpe hin. Das System hat festgestellt, dass die Spannung im Steuerstromkreis der EHF-Richtpumpe höher als erwartet ist. Dies geschieht typischerweise, wenn das Steuerkabel durchgescheuert ist und eine 12-V-Stromquelle berührt, oder wenn die Magnetspule selbst einen internen Kurzschluss erlitten hat.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR175
• SR250
• SR270
• SV300
• SV340B
• TV380

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom UCM zur EHF-Hydrostatikpumpenbaugruppe visuell auf eingeklemmte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Scheuerstellen, wo der Kabelbaum entlang des Rahmens oder in der Nähe beweglicher Laderarme verläuft.

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   Führen Sie eine Spannungsmessung durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder am EHF-Pumpenmagnetventil trennen. Bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) prüfen Sie das Signalkabel auf der Kabelbaumseite. Wenn es die volle Batteriespannung (12 V) anzeigt, obwohl die EHF-Zusatzfunktion nicht angesteuert wird, ist der Kabelbaum nach Plus kurzgeschlossen.

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   Führen Sie einen Widerstandstest der Magnetspule durch. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) über die Pins des EHF-Pumpenmagnetventils selbst. Ein Wert von Null oder nahe Null weist auf einen internen Kurzschluss der Magnetspule hin.

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   Sicherheit geht vor

   Senken Sie die Laderarme vollständig ab (oder legen Sie die mechanische Verriegelung ein, falls sie angehoben bleiben müssen), schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Magnetventil lokalisieren

   Zugang zur hydrostatischen/hydraulischen Pumpenbaugruppe verschaffen (befindet sich normalerweise unter der Kabine, die möglicherweise nach vorne gekippt werden muss). Lokalisieren Sie die EHF-Pumpensteuerungs-PRV (Proportional-Druckbegrenzungsventil)-Richtungsventile.

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   Trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder vom defekten EHF-Pumpenmagnetventil ab.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit wetterfesten Schrumpfverbindern.

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   Magnetventil austauschen (falls zutreffend)

   Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube am Ende des Magnetventilkolbens. Schieben Sie die defekte EHF-Magnetspule vom Ventileinsatz. Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Kolben und befestigen Sie sie mit der Haltemutter.

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   Wiederzusammenbau

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in das neue Magnetventil. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder einrastet und frei von Schmutz/Feuchtigkeit ist.

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   Test

   Schließen Sie die Batterie wieder an, senken Sie die Kabine ab, starten Sie die Maschine und aktivieren Sie die EHF-Zusatzhydraulik, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Code 5393 gelöscht wurde.