Case IH 55 – TMF (Tractor Management Function) Controller or EDC/Hitch Controller: Der Bereich der Hubwerksposition von oben nach unten liegt während der Kalibrierung nicht innerhalb der Spezifikation.

Während des automatisierten Hubwerkskalibrierungsverfahrens hat der Hubwerkspositionssensor (Potentiometer) keinen ausreichend großen Spannungs- oder Widerstandsbereich zwischen der vollständig angehobenen (oberen) und vollständig abgesenkten (unteren) Position registriert. Das Steuergerät benötigt einen bestimmten Mindestbereich des Sensors, um die physikalischen Verfahrgrenzen des Hubwerks genau abzubilden. Wenn das mechanische Gestänge falsch eingestellt ist, klemmt oder der Sensor einen internen Totpunkt aufweist, wird die Kalibrierung abgebrochen und dieser Fehlercode gespeichert.

• Magnum
• MX180
• MX200
• MX210
• MX215
• MX220
• MX230
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• 7110
• 7120
• 7130
• 7140
• 7150
• 7210
• 7220
• 7230
• 7240
• 7250
• TG Series
• MXM120
• MXM130
• MXM140
• CX Series
• CX50
• CX100

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   Stellen Sie sicher, dass das 3-Punkt-Hubwerk seinen gesamten Bewegungsbereich physisch durchlaufen kann, ohne zu klemmen oder auf ein Hindernis zu stoßen.

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   Überprüfen Sie das mechanische Gestänge, das die Hubwelle mit dem Hubwerkspositionssensor verbindet, auf verbogene Stangen, lose Kontermuttern oder getrennte Drehpunkte.

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   Stellen Sie sicher, dass der Positionssensor ordnungsgemäß montiert ist, wobei ein Spalt von ca. 20 mm (0,79 Zoll) zwischen Sensorgehäuse und Kontermutter vorhanden ist und die Markierung der rotierenden Welle korrekt ausgerichtet ist.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum des Positionssensors auf Durchgang und verifizieren Sie ein 5-Volt-Referenzsignal, eine gute Masse und eine gleichmäßige, lineare variable Spannungsausgabe am Signalkabel, während das Hubwerk manuell angehoben und abgesenkt wird.

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   Gestänge einstellen

   Wenn das Sensorgestänge falsch eingestellt ist, lösen Sie die Kontermutter und stellen Sie die Stangenlänge so ein, dass der Sensor näher an der Mitte seines Verfahrbereichs sitzt. Stellen Sie sicher, dass der Sensor nicht anschlägt, bevor das Hubwerk seine physikalischen oberen oder unteren Grenzen erreicht.

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   Sensor ersetzen

   Wenn das Potentiometer einen Totpunkt hat oder den Spannungshubtest nicht besteht, trennen Sie den 3-poligen Steckverbinder, schrauben Sie den Sensor von seiner Halterung ab und installieren Sie ein neues Hubwerkspositionspotentiometer.

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   Vorbereitung zur Kalibrierung

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf ebenem Boden steht und kein Anbaugerät am 3-Punkt-Hubwerk angebracht ist (keine Last).

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   Hubwerkskalibrierung durchführen

   Rufen Sie das Diagnose-/Kalibrierungsmenü des Traktors auf und starten Sie das Verfahren zur Hubwerkskalibrierung. Hinweis: Die Motordrehzahl muss während der Kalibrierung des unteren Ventils typischerweise über 1600 U/min liegen.

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   Überprüfen

   Lassen Sie den Traktor das Hubwerk automatisch anheben und absenken. Wenn der Sensorbereich nun innerhalb der Spezifikation liegt, wird die Kalibrierung erfolgreich gespeichert und der Fehlercode 55 gelöscht.