Case IH 55011 – Engine Control Unit (ECU) / Aftertreatment Control Module: Fehlfunktion der Kohlenwasserstoff-Einspritzpumpe (HCI)

Dieser Fehlercode weist auf eine Fehlfunktion der Kohlenwasserstoff-Einspritzpumpe (HCI) hin, die Teil des Abgasnachbehandlungs-/Emissionssystems ist. FMI 9 weist auf einen Kommunikationsfehler hin, FMI 15 auf hohe Temperatur und FMI 31 auf einen abnormalen Status.

• STX Steiger
• LUXXUM series
• PUMA
• combines utilizing SCR/DPF systems

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   Für FMI 9 (Kommunikation): Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum, der das Steuergerät mit der HCI-Pumpe verbindet, auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder hohen Widerstand.

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   Für FMI 15 (hohe Temperatur): Überprüfen Sie die HCI-Pumpe/den Dosierer auf übermäßige Abgaswärme, überprüfen Sie die zum Dosierer geführten Kühlmittel-/Kühlleitungen und stellen Sie sicher, dass keine Abgaslecks direkt auf die Pumpe blasen.

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   Überprüfen Sie die Strom- und Massepins am Steckverbinder der HCI-Pumpe.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie Wartungsarbeiten am Abgasnachbehandlungssystem durchführen.

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   Kabelbaum überprüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zur HCI-Pumpe führt. Reparieren Sie scheuernde Kabel oder korrodierte Pins.

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   Schmutz entfernen und Dosierblock prüfen

   Wenn FMI 15 vorliegt, entfernen Sie alle Verunreinigungen, die die Kühlung der Pumpe blockieren, und stellen Sie sicher, dass der Dosierblock nicht mit Ruß/kristallisierter Flüssigkeit verstopft ist.

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   Diagnose eines internen Schaltkreisfehlers

   Wenn die Verkabelung und Kühlung intakt sind, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht (insbesondere FMI 31 oder 9), ist die interne Schaltung der HCI-Pumpe wahrscheinlich defekt.

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   HCI-Pumpe ersetzen

   Schrauben Sie die HCI-Pumpe von ihrer Halterung ab, trennen Sie die Kraftstoff-/Flüssigkeitsleitungen und installieren Sie eine Ersatzpumpe.

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   Fehlercode löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode zu löschen und einen Nachbehandlungsdosiertest durchzuführen, um die Reparatur zu überprüfen.