Case IH 55054 – STEERING Controller: Überstromzustand im Lenkungs-Treiberstromkreis

Das Steuergerät hat festgestellt, dass ein zu hoher Strom durch den FRONT_STEER_RIGHT (oder LEFT) Treiber fließt. Der Stromkreis zieht mehr Strom, als der interne Treiber des Steuergeräts verarbeiten kann, was fast immer durch einen Masseschluss im Kabelbaum, eine intern kurzgeschlossene Lenkmagnetspule oder einen durchgebrannten Treiber im Steuergerät selbst verursacht wird.

• STX Steiger
• STX-275
• STX-350
• STX-450
• STX-500
• STX-600
• TJ275
• TJ500

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Lenksteuergerät zu den Magnetventilen des vorderen Lenkventils. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen am Fahrgestell oder geschmolzener Isolierung, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Lenkmagnetventil. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) über die Spulenanschlüsse des Magnetventils. Wenn der Widerstand extrem niedrig (nahe 0 Ohm) oder außerhalb des OEM-Spezifikationsbereichs liegt, ist die Spule intern kurzgeschlossen und zieht zu viel Strom.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder des Magnetventils und des Steuergeräts auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte, die den Stromkreis überbrücken könnten.

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   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil in Ordnung sind, könnte der Fehler ein defekter (kurzgeschlossener) interner Treiber im Lenksteuergerät selbst sein.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Batteriemassekabel, um weitere elektrische Schäden oder unbeabsichtigte Lenkbewegungen zu vermeiden.

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   Verkabelungsprobleme beheben

   Wenn ein Masseschluss im Kabelbaum gefunden wurde, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit einem wetterfesten Spleiß oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Haltemutter am Lenksteuerventil, schieben Sie die alte Spule vom Ventilschaft und installieren Sie die neue Magnetventilspule.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn der Kabelbaum und das Magnetventil perfekt intakt sind, der Fehlercode jedoch sofort nach dem Einschalten der Zündung wieder auftritt, ist der interne Treiber des Lenksteuergeräts durchgebrannt und das Modul muss ersetzt und neu programmiert werden.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Rufen Sie das Diagnosemenü des Traktors auf (über das AFS Pro Display oder das Menü „Trans/Steering Setup“) und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes. Starten Sie die Maschine und betätigen Sie die Lenkung, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt.