Case IH 55057 – Steering Control Module: Es wird ein zu hoher Strom am MAKEUP_RIGHT-Treiberpin gemessen

Das Steuergerät erkennt eine Stromaufnahme, die den sicheren Betriebsschwellenwert am Stromkreis überschreitet, der das rechte Nachfüllventil (oder das rechte Proportional-Lenkventil) innerhalb des hydraulischen Lenksystems steuert. Dies wird typischerweise durch einen Masseschluss im Kabelbaum oder eine intern kurzgeschlossene Magnetspule verursacht.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Lenksteuergerät zum Hauptlenksteuerventilblock und suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen am Fahrgestell oder geschmolzener Isolierung (Masseschluss).

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Magnetventil des rechten Nachfüllventils und prüfen Sie die Pins auf Korrosion, Wassereintritt oder Beschädigungen, die den Stromkreis überbrücken könnten.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins der Magnetspule des rechten Nachfüllventils, um einen internen Kurzschluss zu prüfen (nahezu Nullwiderstand).

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   Bei abgezogenem Magnetventil die Zündung einschalten und prüfen, ob sich der Fehlercode in einen 'Unterbrechung'-Code ändert, um den Kurzschluss auf den Kabelbaum einzugrenzen.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Suchen Sie die Hauptlenkventilbaugruppe (oft ein Ventilblock im Eaton-Stil, der sich bei Allradtraktoren in der Nähe des Knickgelenks oder unter der Kabine befindet).

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   Identifizieren Sie das Magnetventil des rechten Nachfüllventils am Ventilblock.

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   Wenn die Diagnosetests auf ein Verkabelungsproblem hindeuteten, reparieren Sie das scheuernde Kabel mit Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Lenkkabelbaums.

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   Wenn die Magnetspule den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilstößels und schieben Sie die defekte Spule ab.

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   Installieren Sie die neue Magnetspule, ziehen Sie die Haltemutter fest und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

   Hinweis: Wenn die Spule nicht separat gewartet werden kann, muss möglicherweise das gesamte Lenksteuerventil oder Prioritätsventil ersetzt werden.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Starten Sie die Maschine, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes vom Monitor und betätigen Sie die Lenkung vollständig nach rechts und links (oder aktivieren Sie das automatische Lenksystem), um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt.