Case IH 5601 – UCM (Universal Control Module) or main machine/implement controller: Lader-Zusatzventil (Richtungsventil) Lader-Zusatzmagnetventil(e) Kurzschluss nach Plus

Das Steuergerät hat eine unerwartete Spannung im Stromkreis des Zusatz-Richtungsventil-Magnetventils festgestellt. Die zugrunde liegende Bedingung ist ein Kurzschluss zu einer Stromquelle (typischerweise 12V) entweder innerhalb des Kabelbaums oder intern in der Magnetspule selbst.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Puma
• Maxxum
• T4
• Steiger
• Combines

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom UCM zum Zusatz-Richtungsventilblock des Laders führt, auf gescheuerte, eingeklemmte oder geschmolzene Drahtisolierungen, die eine Brücke zu einem 12V-Stromkabel bilden.

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   Trennen Sie den Kabelbaum an den Zusatzventil-Magnetventilen und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

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   Bei eingeschalteter Zündung (aber ohne Befehl für die Zusatzfunktion) verwenden Sie ein Multimeter, um die Signal- und Rücklaufkabel des Magnetventils zu prüfen. Wenn 12V anliegen, hat der Kabelbaum einen Kurzschluss nach Plus.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte der Zusatzmagnetspule. Ein Wert nahe Null Ohm zeigt an, dass die Magnetspule intern kurzgeschlossen ist.

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   Schalten Sie die Maschine aus, senken Sie alle Laderarme/Anbaugeräte auf den Boden ab, entlasten Sie den Hydraulikdruck und trennen Sie die Batterie ab.

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   Lokalisieren Sie den Zusatz-Richtungssteuerventilblock.

   Befindet sich je nach Maschine normalerweise unter der Kabine oder im Bereich der Laderarm-Kinematik.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom betroffenen Zusatzmagnetventil.

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   Wenn der Kabelbaum fehlerhaft ist: Reparieren Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabelbaums mit geeigneten wetterfesten Spleißen oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Wenn das Magnetventil fehlerhaft ist: Entfernen Sie die Haltemutter am Ende der Magnetventilkartusche.

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   Schieben Sie die fehlerhafte Magnetspule vom Ventilschaft.

   Wenn die Kartusche selbst beschädigt ist oder undicht ist, muss möglicherweise die gesamte Magnetventilbaugruppe abgeschraubt und ersetzt werden.

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   Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule auf den Schaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an das Magnetventil an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN und löschen Sie die Fehlercodes über den Monitor oder das Diagnosetool.

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    Starten Sie die Maschine und testen Sie die hydraulischen Zusatzfunktionen, um die Reparatur zu überprüfen.