Case IH 5602 – UCM (Universal Control Module / Utility Control Module): Ladehilfsventil (Richtungsventil) Ladehilfsmagnetventil(e) Masseschluss

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der Stromkreis, der die Richtungs-Magnetventile am Zusatzhydraulikventil des Laders mit Strom versorgt, einen Masseschluss aufweist. Die Spannung findet einen vorzeitigen Weg zum Maschinenchassis/Masse, bevor sie ihren vorgesehenen Stromkreis durch die Magnetspule abgeschlossen hat, was die Zusatzhydraulikfunktionen deaktiviert und eine Warnung auslöst.

• skid steer
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR series
• SV series
• TR series
• Puma
• Magnum
• Steiger
• Maxxum
• Farmall

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom UCM zum Ladehilfsventilblock visuell auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen am Metallchassis oder geschmolzene Isolierung.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Hilfsmagnetventil und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Anschlüsse, die Strom und Masse überbrücken könnten.

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   Messen Sie bei abgezogenem Magnetventil und ausgeschalteter Maschine mit einem Multimeter den Widerstand zwischen dem Versorgungsdraht des Magnetventils auf der Kabelbaumseite und der Chassismasse. Durchgang weist auf einen Kabelbaumkurzschluss hin.

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   Messen Sie den internen Widerstand der Hilfsmagnetspule selbst. Ein Widerstand von oder nahe Null Ohm zum Magnetventilgehäuse weist auf einen internen Masseschluss hin.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, senken Sie die Laderarme auf den Boden, entlasten Sie den Hydraulikdruck und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Zugang zum Ladehilfs-Steuerventilblock (Position variiert je nach Maschine; bei Kompaktladern befindet er sich typischerweise unter der Kabine; bei Traktoren oft mittig auf der rechten Seite).

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   Verkabelung beheben

   Wenn die Diagnosetests einen Kabelbaumkurzschluss ergeben haben, spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit wetterfesten Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt. Verlegen Sie den Kabelbaum weg von Quetschstellen.

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   Magnetventil ersetzen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom kurzgeschlossenen Hilfsrichtungs-Magnetventil. Entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Magnetventilkolbens. Schieben Sie die fehlerhafte Magnetspule vom Ventilpatronen ab. Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule auf den Kolben und ziehen Sie die Sicherungsmutter gemäß den Herstellervorgaben an (nicht überdrehen, da dies die Spule verformen kann).

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an das Magnetventil an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein. Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die UCM-Fehlercodes zu löschen.

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   Funktionstest

   Starten Sie die Maschine und testen Sie die Zusatzhydraulikfunktionen, um sicherzustellen, dass der Kurzschluss behoben ist und das Ventil reibungslos funktioniert.